重磅大禮包！深圳地鐵接駁東莞、惠州，終於實錘了！

深圳、東莞、惠州迎來重磅大禮包！

9月2日釋出的《交通運輸部關於深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》中，

深圳將在地鐵、機場、港口等方面獲得重磅支援！

備受臨深購房者關注、市場千呼萬喚的深莞惠地鐵、城軌接駁工程，

終於獲得國家層面的確認！

而接駁東莞的線路最多！

至此，深圳地鐵接駁東莞、惠州，終於實錘了！

檔案重點

這些利好在檔案的《都市圈軌道交通和站城一體化發展》環節中表述，重點內容如下：

與周邊城市協同開展深莞惠都市圈軌道一體化規劃，推進深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路專案建設，加快深圳城市軌道交通網路向周邊城市延伸。

依託西麗、機場東樞紐建設，探索由地方主導的樞紐統一規劃、設計、建設、管理模式。開展鐵路樞紐用地立體分層設權、分層出讓，推動樞紐站城一體化開發，破解既有條塊分割、銜接不暢等難題。

檔案還明確了時間表：

| 透過1—2年時間：

啟動深大城際、深惠城際等城際鐵路專案建設；

跨市城市軌道專案納入深圳市城市軌道交通第5期建設：

東莞方向：深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈；

惠州方向：深圳14號線東延至惠州惠陽。

| 透過3—5年時間：

深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。

▷深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）規劃方案，部分路線預留接駁惠州、東莞。

西麗樞紐和機場東樞紐建設完成，形成可操作、可複製推廣的樞紐統一規劃、設計、建設、管理的一體化工作流程。

深莞惠都市圈軌道交通和站城一體化規劃、建設、運營機制進一步最佳化

，銜接水平全面提升，支撐區域高效聯動發展。

深圳接駁莞惠地鐵曾經“黃了”

事實上，此次交通部確定的深圳地鐵接駁路線，都是曾經被認為“泡湯了”、被“砍掉”的規劃工程。

包括深圳地鐵10號線東延鳳崗段、深圳14號線東延至惠州惠陽段，還有深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈。

去年11月，深圳市交通局曾釋出了《深圳建設交通強國城市範例行動方案（2019-2035）》公眾諮詢稿，這批路線第一次進入官方檔案。

今年8月3號，國家發改委釋出了關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆，其中深惠城際、深大城際、莞惠城際小金口至惠州北段建設提速，均在2022年前動工建設。

不過，三城之間通地鐵一事，依然沒有地方或國家層面的定論。

此前，惠州市區因人口未達到300萬，不具備建設地鐵條件而備受市民爭議。

去年4月，就在民間對於惠州開通地鐵、與深圳接駁抱有期待時，深圳市發改委某官員在一檔節目中透露，深圳地鐵五期工程是否能夠延伸到惠州尚未定音。

不過，業內對深圳地鐵接駁惠州只是時間問題。

而此前流出的各種地鐵接駁路線圖，更是吊足了在臨深買房人的胃口，也成為各大中介拉攏深圳客的必殺技。

而最新出爐的深圳都市圈規劃，地鐵接駁提速，也是直接擺在了國家層面的決策桌。

業內人士認為，在都市圈形成中，起到關鍵作用的基本上不是公路、高速公路，而是軌道交通。這不僅包括高鐵、城際，更是指地鐵快線、地鐵普線和輕軌。

原因很簡單，軌道交通具有穩定的通勤能力，才是最靠譜的。

據中規院深圳分院最新大資料分析，目前深莞惠三市每日城際出行量超百萬人次，跨界通勤總量達到了60萬級，深莞之間日均跨界通勤人次達到34萬，深惠、莞惠之間的跨界通勤人員也在13萬人次以上。

▷深莞惠跨市通勤聯絡圖

中規院深圳分院粵港澳“數字灣區”平臺

臨深地區是跨界通勤主要集中發生地，深圳寶安-東莞西南組團、深圳龍崗-東莞東南組團、深圳坪山-惠州惠陽等區域日均跨界通勤人流量達到2。5萬人以上。

目前，這些地區居民的交通方式仍以公路為主，都市圈軌道發展嚴重滯後，地鐵接駁成為最緊迫的，最需要解決的問題。

深莞惠地鐵接駁方案曝光

讓我們來盤點一下，此次交通部批覆的深圳地鐵接駁東莞惠州的路線，都會在1—2年時間內動工實施。

先看接駁東莞方向：

1、深圳10號線東延至東莞鳳崗。

▷深圳地鐵10號線的東延長線規劃草案

2、深圳11號線北延至東莞長安。

▷深圳地鐵11號線在碧頭站預留東莞長安鎮海悅花園站，或長安步行街站換乘銜接條件；東莞3號線為西南東部的切線經過8鎮街、設站24座，全長66。2公里。

3、深圳22號線北延至東莞塘廈。

原來屬於中期規劃的22號線，也被大大提前了，路線從福田保稅區一路向北到臨深的塘廈，連線深圳中心城區。

再來看接駁惠州方向：

1、關注最高的是深圳14號線東延至惠州惠陽。

▷早前的深圳地鐵接駁惠州規劃草案

2、透過深大城際、深惠城際等城際鐵路接駁。

▷深大城際鐵路規劃自寶安機場T4站至惠州大亞灣經濟技術開發區，途經寶安區、龍華區、龍崗區、坪山區、惠州市大亞灣地區，其中深圳段為近期實施工程，惠州段為遠期預留工程。

▷深惠城際由深圳前海開至惠州城區（惠城南站），途經深圳、東莞和惠州，全長141。927公里。

深圳大都市圈真的來了，深莞惠樓市，從此真正邁入一體化時代。