什麼B級車最便宜？12萬買臺2年的馬自達阿特茲怎麼樣！

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1。58’的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術也很屌~

很多人都說馬自達就是一個瘋子，永遠不能成為一線車企，只要一有錢就去研究發動機，沒錢了就又開始造車賺錢，這樣迴圈下去，早晚把自己拖垮，雖然我不知道馬自達為什麼這麼做，但我知道，馬自達的轉子發動機很牛逼，而且我個人認為，沒有一臺車的價效比能超過馬自達6。

說說今天這臺車，賣家報價：12。3萬，這價格，明顯低於正常的行情價，（市場參考價13-15萬左右），不得不讓我懷疑此車有問題，粉絲小哥哥確實就是被這個價格吸引過來，才讓我過來幫他看車的。但我不能口說無憑，萬一粉絲人家就是“撿漏”了呢，所以就得看看，這車到底是不是撿漏了吧~

先簡單介紹一車輛的基本資訊，這是一臺2017款的馬自達阿特茲，藍天豪華版，車輛出廠日期：2016年7月，初次登記日期：2017年10月，目前表顯公里數：32184km，新車指導價：18。98萬。

2年不到，還剩12萬，這貶值速度，遠超市場行情，當然了，這臺車最最吸引年輕人的地方，就是它的顏值了，而且同級別裡，就數這個東瀛“寶馬”操控感最好了。話不多說，還是帶大家看看這車的具體細節吧。

小寶簡單的拍了幾張外觀照後，就開始了細節的檢測。首先，前機蓋的漆面數值正常，機蓋邊緣無恪手現象，初步判斷為原廠機蓋未做噴漆修復，拆卸更換問題，待會再進一步綜合判斷~

圍繞車身一圈，左側漆面數值均正常，並無噴漆修復，小寶正要誇車況不錯的時候，這時候打臉了，右後葉子板有過鈑金修復，隨後開啟門，檢測內框數值正常，推斷應該是轉彎時剮蹭到的~並未傷及結構件。

右後門同樣存在鈑金修復，這應該是一同剮蹭導致，買家大哥當時在旁邊看了看說：有過鈑金是吧？小寶是點點頭，也表示了肯定：“是的，有過剮蹭導致鈑金修復，但未傷及結構件。”買家大哥表示還能接受，我也沒多說什麼，繼續檢測其他地方~

一圈檢測下來對車輛有個大致判斷，外觀主要右側多處鈑金修復，右後翼子板鈑金修復，右後門鈑金修復，右前門鈑金修復，但都只是小剮蹭導致，並不影響使用，買家大哥也表示不在乎，接下來我們一起檢測發動機艙吧~

阿特茲採用了馬自達引以為傲的創馳藍天技術發動機，今天我們檢測的是2。0L版本，最大功率116馬力，動力雖然不強，創馳藍天在剛剛上市的時候，最大的優勢就是特別省油，當然從現在來看也就是一般水平，各個車企在這方面都進步了。

繼續檢測，對引擎蓋螺絲進行檢查，看螺絲是否有拆卸和二次噴漆修復的現象，就知道拆沒拆過了。經過小寶仔細的檢查沒有發現異常，漆面平順且沒有擰動痕跡。結合機蓋漆面數值可以確定為原廠機蓋。

翼子板螺絲被膠條所掩蓋住了，我趁賣家不在，偷偷的扒開了膠條，觀察並未發現有擰動痕跡結合漆面數值，可判斷為原廠狀態~

左右減震器螺絲並未拆卸，值得說一下的是，有些小白喜歡看螺絲記號就像圖中黃色標誌一樣，其實這種判斷並不準確，因為這些記號後期都可以做上去的，所以最準確的判斷就是看螺絲的受力情況，當然不排除“精修”的情況，這種情況就需要結合整體來判斷了。

發動機機爪螺絲也是“嘎嘎新”，沒有發現拆卸擰動痕跡，結合發動機附屬件的使用情況，可排除發動機有過吊裝現象~

ABS螺絲也並沒有擰動痕跡，別小看這個，一般來說車況正常行駛的話是不會動這個的，也只有吊裝發動機及ABS有故障才拆卸，如果有拆卸就要留意了~

打開發動機罩蓋，發現氣門室蓋上有油汙，仔細觀察並不是氣門室蓋滲油導致，像是保養加機油撒出一點點機油，時間長了就有些油汙，處理也很簡單，下次保養時清理一下就可以了。

水箱前部框架螺絲也沒有擰動痕跡，水箱風扇生產日期與原車日期相符，結合發動機艙總體車況，可排除前部有過嚴重事故的嫌疑~

隨後依次檢測了全車油液的使用情況，目前使用都還良好，建議後期後及時做個保養，這樣自己心裡也有數點。費用大概600-700塊左右~

老款的內飾想必吐槽的人肯定不少，壓根就與外觀不配套啊！新款阿特茲內飾的設計倒是強了不少，整體風格更加運動，比較大的變化是新車換上了電子手剎。

不過我個人可是不喜歡這種電子手剎，用起來放心不放心的另說，首先就缺少了機械操控的手感，這種電子手剎在使用感受上，還有巨大的進步空間啊。

吐槽了手剎，在吐槽一下座椅，這個日系車都有這座椅用料不紮實的毛病，這皮子用不了多久就會像這樣，出現比較嚴重的褶皺，看上去賊醜。

來到車內，可以看到內飾發生了很大的改變，不再有老款那種“老氣”的感覺，中控用料方面倒算是誠意十足，總體看起來還真有點寶馬的味道。小寶依次對車內功能按鍵進行了檢查，並未發現異常。

三炮筒式儀表盤視覺效果出眾雖然沒有什麼花哨的設計，但看起來就是給人很強烈的運動感，真的很好看。目前表顯公里數為：32184km，按照家用車一年兩萬公里的話，跑的也差不多，待會再具體看有無調錶在做判斷~

接著，我也鑽進方向盤底部觀察方向管柱使用情況，並未發現有生鏽及泥沙痕跡。值得說一下的是，有些車方向管柱有鏽蝕痕跡 ，這一度會讓人以為車子讓水泡了，其他並非如此，排除車輛有無水泡不僅僅看方向管柱，還需從內飾其他細節檢查。至於方向管柱生鏽原因可能是用車環境比較潮溼造成的。

還有一點想吐槽的就是，這地方的用料真是夠粗糙的，看著也就是個夏利的用料水平，這錢省的也算是比較隱蔽的了。

內飾的細節也都進行了檢查，座椅底部正常落灰，線束規整，安全帶無黴味，座椅螺絲並無拆卸，點菸器及安全卡扣內部無泥沙生鏽的痕跡。

隨後我有趁著車主和賣家再遠處聊天的時候，扒開了側面蓋板，檢查內部的保險絲，還好裡邊沒有發現泥沙及生鏽，地毯無發黴異味，底部無泥沙等現象，結合內飾情況，可以說內飾的狀態還是很不錯的~

內飾並未發現異常，但是這駕駛艙裡確實有點太髒了，明顯是用車的時候不太在意，一些車門板以及頂棚情況多處汙漬，因為是個人車主，所以沒有進行太多了清洗，這些處理也很簡單，後期入手後做個內飾清洗就可以了，費用大概300左右~

然後來到車身後部，檢測隨車工具都很齊全，地膠以及備胎槽底部，線束規整均無水漬，泥沙，以及生鏽痕跡，後備箱無二次打膠修復，推斷後部發生嚴重追尾的可能性不大~

隨後扒開了後圍板膠條，後圍板無變形打膠修復，結合後部總體情況，可排除後部有過事故嫌疑~

接下來我們和車主協商後進行路試及上架子檢測，車主很爽快的答應了。先說下路試感受吧：阿特茲給我的感受就是轉向非常精準，轉向比很小，優秀的轉向質感留下了深刻的印象。它的油門踏板不算靈敏，前半段甚至有些偏沉，整體來說很線性。不愧有著“人馬一體”的宣號，操控性在這個級別中真的算得上是“佼佼者”了。路試過程中並未發現有異響，ABS介入的也很及時，總體來說底盤給我的感覺還是不錯的~

路試結束後，隨著賣家來到了一個小修理廠，和店家協商後，車輛很順利的升了起來，小寶拿起手電就鑽了進去…

依次檢查了各個輪胎的使用情況，並未發現有過更換及割裂現象，順手摸了摸剎車盤的使用情況，結合內飾可排除車輛有調錶嫌疑~

阿特茲採用的是前麥弗遜和後多連桿獨立懸掛結構，這也是有著這麼好的操控性的一種原因吧，懸掛方面並未發現異常，減震器目前工況良好無漏油現象。

底盤一圈檢測下來，並未發現異常，底部無託底及剮蹭現象，總體來說還是挺不錯的。

最後我們做個電腦OBD檢測，等待了一段時間，進去後並未發現有故障碼存在。小寶就拔出插頭收拾收拾工具檢測就結束了。

檢測完後，小寶和買家大哥說了下大致的車況，買家大哥表示還比較滿意，不知不覺就到了飯點了，買家大哥執意要留下來吃個便飯，小寶還有其他檢測任務就推辭了隨後趕往下個檢測地點~接下來我們做個車況總結：

外觀：全車多處劃痕，後期需拋光處理。 漆面：右後翼子板鈑金噴漆，右後門鈑金噴漆，右前門區域性鈑金噴漆。 發動機艙：發動機目前工況良好，氣門室蓋印油，機油需更換。 駕駛艙：門板有輕微剮蹭，內飾過髒需清理，功能檢測正常。

小寶也根據車況找出了同年限的一些網上報價情況：

相對於這種車況來說，這個價格確實挺不錯的，屬於“小撿漏”吧，哈哈，當然各位小夥伴們如果想購買二手車的時候千萬不要一味著看價格，二手車“一車一況”。

大家都知道吧，全國那個地方的車最便宜？沒錯，就是“寧波”，一個能讓外地車商都聞風喪膽的地方，當然，近些年相對於來說管控的比較嚴，沒有那麼亂，但是蝴蝶效應，其他地方卻開始使用這種“套路”。

上圖這是一些最近的同款車型成交價（僅供參考），所以大家對車況不是很瞭解的情況下，可以在網上找一些“第三方車輛檢測機構”，比如：檢車家！哈哈~（此時不打廣告，更待何時~）

好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜尋微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！ 官方微博微信：“檢車家”

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