為什麼民航飛班機起飛時駕駛員之間要報80節？是有什麼故事嗎？

晚晚爸2022-10-29 02:45:08

這個問題困擾我很久都不得其解

2022-05-03 11:00:20

波音好像都是喊80節（空客是100節，如果沒記錯的話），這是一個速度節點吧，小於80節處於低速階段，出現任何不正常情況，優先於中斷起飛，在大於80節到V1之間，一般是出現比較嚴重的損壞傾向於中斷起飛，否則都是繼續起飛了，至於為啥是80這個數字，不是79或者81，我也不太清楚，應該是有它的道理的，畢竟航空上的數字還是比較謹慎的，還有在80節喊話的時候可以互相檢查儀表速度是否一致，再有也是需要另一方迴應的，以此判斷對方是否存在失能情況。

2022-05-14 11:04:35

波音的部分機型是80節

原因主要有倆

第一，檢查空速，以防止空速不可靠（不一致）。

第二，80節以前飛機出點啥問題，一把油門摟光，跟著剎車懟上，退出跑道停下來，該檢修檢修，該換飛機換飛機，影響不大，畢竟剎車能量不大。80節以後，再出點啥小問題，就不能隨便中斷了，剎車能量大，剎車盤怕憋不住，搞不好能起火，所以這個時候除非出大問題（崩個發動機，著火了等情況吧），其他的小問題先拉起來再說，到了天上再處理。

2022-05-08 13:06:55

這個問題就像是為什麼400ft AGL之前保持大翼水平一樣，被珍藏在了美國人的保險櫃裡，他們透過自己的大量實驗資料得出了這個結論，變成了標準。中國民航這只是根據這個數值，制定了標準。至於為啥，知乎上但凡能回答你的，都是騙人的。