00:46澎湃新聞首席記者:謝煜楠 編輯:林蓉 素材來源:相關人士責任編輯:周琦校對:徐亦嘉8月20日,@廣州天河公安釋出情況通報稱,廣州天河警方查明:8月13日17時許,陳某(女)駕駛轎車搭乘陳某某(男)在天河區龍口西路被馮某(女)駕駛租
5當發現前方路況不正常需要快速制動時,很少有駕駛員有意識去開啟雙閃提醒後車,哪怕剎停了都沒有意識到去做,這也導致了一些連環車禍的發生,在一定距離以外,如果前車只是制動,甚至已經停在高速上了,後車都沒辦法很快判斷前方的情況,只能憑經驗發現一些
合理損失的交通費和誤工費可以要求賠償即使追尾事故輕微,但是因修車期間必須出行所產生的合理金額的交通費是可以主張對方承擔的,但是這需要合理選擇出行方式
當然,多車連環追尾事故,在交警勘查現場和當事人陳述後仍然無法明確主次責任認定的,交警部門會進行特殊認定,就是直接不認定,直接由事故當事人前往各自保險公司理賠
後車全責,前車能不能停車另說,後車追尾一定全責,交通事故定則是一碼歸一碼,就像在一個沒有紅綠燈的路口,酒駕直行車撞了一輛正常行駛的拐彎車輛,那麼肯定是拐彎車輛主責酒駕次責,因為酒駕是另外一個違法行為,跟這次撞擊沒有必然關係,就像電動車在橋上
緣分,大凱迪拉克撞凱迪拉克,以後儘量別急剎就是了路上最好不要跟一些車,包括貨車(體型大,遮擋前方全部視野,容易出現無意識的闖紅燈,如果是非封閉貨箱的還可能出現貨物掉落導致的各種問題,這種情況下甚至都不要並排行駛,最好快速超過並選擇不同車道)
如果後方車輛距離較近,變道時切不可降低車速,最好能夠加速變道,這樣才不會影響後車,也不至於有被追尾的風險
補充一下:我爸解釋說,全進口的車質量會好一點,在國內製造的車質量不行,如起亞K系列,和在中保研上測試倒數的智跑我的開了三萬多公里了,質量應該可以,只是開始一萬公里的時候換過一個橡膠圈,之前機油無緣無故的變少,但換過之後就沒事了
事故發生一瞬間,兩車駕駛員因繫了安全帶在衝擊下均未受傷,而被追尾的前車中的後排乘客劉某,因未系安全帶,由於“慣性”的作用造成受傷,所幸傷勢輕微