做銅材衝壓模具的鄧先生問,我衝壓1~3厚銅材,模具用Cr12MoV模具鋼,卻發現刀口磨損太快,產品很快起毛刺,按理說銅材很軟的,我Cr12MoV硬度HRC58-60,應該挺耐磨的,這是什麼原因,用什麼模具材料好呢
衝壓模具設計交流圈 - 知乎對模具設計師來說,除了考慮脫料板脫料以外,還有別的型別的脫料,比如硬脫(脫料板下置)
②為了充分利用衝壓車間生產能力,根據衝壓車間的現有庫存、衝壓成品庫存水平、衝壓生產節拍、換模時間及換模次數、焊裝車間當天的衝壓件需求計劃等條件,動態確定衝壓生產的經濟批次,獲得每一種規格衝壓件生產最優的批次數量,完成衝壓生產計劃的編制,下達
模具朝小型化由於線割放電加工(WEDM)技術之發展使其加工精度及表面品質得以提高,因此利用WEDM方式進行母模組或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能,如此可減少衝壓工程站數(空站之設計可減少)而使模具尺寸大幅縮小
模具朝小型化由於線割放電加工(WEDM)技術之發展使其加工精度及表面品質得以提高,因此利用WEDM方式進行母模組或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能,如此可減少衝壓工程站數(空站之設計可減少)而使模具尺寸大幅縮小
汽車生產強國德國和日本也很快開始嘗試這項技術,其中的重要的原因之一,用鐳射落料高強度以及表面質量要求高的金屬板材比壓力機更有優勢
5mm,鋅合金壓鑄件最小壁厚可以達到0
模具朝小型化由於線割放電加工(WEDM)技術之發展使其加工精度及表面品質得以提高,因此利用WEDM方式進行母模組或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能,如此可減少衝壓工程站數(空站之設計可減少)而使模具尺寸大幅縮小
模具朝小型化由於線割放電加工(WEDM)技術之發展使其加工精度及表面品質得以提高,因此利用WEDM方式進行母模組或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能,如此可減少衝壓工程站數(空站之設計可減少)而使模具尺寸大幅縮小
衝壓加工同樣產生與鐳射切割弊端,如切割的邊緣有劃痕,區域性產生毛刺,過硬或易碎的產品都不能透過該工藝進行,而且非常耗時,成本相對高昂,而在精密儀器的高精密,微米級公差過程中,蝕刻工藝便孕育而生
其次,聊聊什麼是衝壓模術語1、衝裁衝裁是使用沖模使部分資料或工序件與另一部分資料、工(序)件或廢料別離的一種衝壓工序
時間撥回到20世紀70年代早期,牽引式空氣滑翔傘成為了英國牽引跳傘運動協會的熱衷之物
如果需要做到免清洗的話,茵特爾建議您要選擇揮發速度快的衝壓油,也可以叫快乾衝壓油
這些客戶通常在衝頭模具磨損太快的情況下,才會想到用專業的不鏽鋼衝壓油,不然的話他們都是隨便用點其他什麼油
在此,五週泡綿小編為你介紹挑選好的eva內襯三個步驟:第一步:聞下是否有味道,A類eva內襯泡棉材質基本聞不到味道,C級料就很刺鼻了
方法三 ——衝壓模具成本估演算法原材料成本:模板材料是每套模具最重要的成本之一,因為國內的材料不達標,很多會採用進口料,尤其在模具的衝頭、刀口上,所有的好材料都需要進行後工序“熱處理”
現在很多企業使用的還是陳舊的五金件衝壓裝置的操縱系統,在效率和精度上遠遠低於現在的市場要求水準,而且因為電器控制系統的老舊存在很多不安全因素,為了確保五金衝壓件的高效生產和精度和操作的安全性,我們應該對沖壓裝置進行更新替換和改進,提高生產的
其實導彈的原理是彈殼就像氣球一樣薄而有韌性,要爆炸時內部火藥燃燒使內部壓力加大,彈殼像氣球一樣爆炸的瞬間形成的氣浪進行破壞
鋁材質目前在汽車發動機、變速器、航空裝置和其它機械裝置行業被廣泛使用,因此對鋁材衝壓加工專用衝壓油的需求日益增長,衝壓油產品提供了鋁材加工時速度和大進料比所要求的良好潤滑性和冷卻性,可延長衝頭的使用壽命
衝壓車間生產管理小結以上透過對該工廠衝壓車間的生產和管理現狀的分析,結合衝壓車間生產的資訊化目標,總結了衝壓車間生產管理的核心功能,主要包括:計劃排程管理、生產實績管理、生產指示管理、統計過程控制、裝置維護管理、全程質量管理、人力資源管理七