滑翔傘的前世今生

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滑翔傘第一次正式使用是在第一次世界大戰期間，海軍召集了一批勇敢計程車兵，讓他們帶上滑翔傘用潛艇牽引著飄在空中，以便能看到遠處海平線的動靜。

到了1950年左右，滑翔傘最早的雛形paracommander被髮明瞭出來，不過那時的滑翔傘頂蓋看上去更圓，而且傘頭後面還有排氣孔用於提升滑翔效能和方向操控。

1958年，美國宇航工程發明家弗朗西斯-馬爾文-洛迦羅（Francis Melvin Rogallo）和他妻子格特魯德-洛迦羅（Gertrude Rogallo）發明了洛迦羅三角翼，當時發明的初衷是用於NASA航空器的著陸。而弗朗西斯-洛迦羅也被譽為滑翔傘歷史上的重要人物，他為早期滑翔機和滑翔傘的革新與發展做出了巨大的貢獻。

時光流轉到1964年，來自美國佛羅里達州的多米那-戛爾伯特發明了衝壓空氣蓬，這種雙面的頂蓬有一個開放的前緣和一個縫合的後緣，當空氣衝壓進帆內並填滿，就會產生一個翼型。

1965年9月，曾經和NASA有過合作的大衛-巴力斯用他的“賽翼”滑翔傘，在紐約的亨特山進行了第一次飛行。他同時也被認為可能是滑翔傘的發明者。

時間撥回到20世紀70年代早期，牽引式空氣滑翔傘成為了英國牽引跳傘運動協會的熱衷之物。他們將衝壓空氣蓬和paracommander牽引在汽車後面拉到空中並放飛。但早期的翼面的速度相對較快，使得降落起來很複雜，所以人們又開始研究如何提升傘的效能和降落的穩定性。

終於在1978年，法國跳傘愛好者讓-克勞德-貝特培，安德雷-伯恩和格拉德-伯森在法國密由希的斜坡上，不斷努力與嘗試，終於改進和開發出了滑翔傘起飛和降落相關高階技術。而他們的訓練也吸引了大批愛好者的關注，並使得密由希成為了滑翔傘圈內的麥加聖地！

緊接著在1979年，格拉德-伯森將滑翔傘這一新興的運動引入到了世界滑翔機錦標賽中。而十年之後，第一屆世界滑翔傘錦標賽也應運而生，在奧地利的克森隆重舉行。

直到最近的20世紀90年代中期，NASA開始研發X38，作為國際空間站發生災難時宇航員主要返回地球的工具之一。2000年的1月，NASA在美國加利福尼亞州的莫哈維沙漠測試了製造完成的X38，ta也是至今為止最大的翼傘。測試當天，工作人員在B52轟炸機上放飛了X38，ta在滑翔前先釋放了在降落傘周圍的風筒，將垂直下落的速度降到每小時62英里。然後X38從圓形傘頭中釋放出來，並將翼傘展開，整個翼傘張開的過程分為5個階段。最後將垂直下落的速度降到每小時8英里，以便柔軟的著陸。

駕馭滑翔傘，你不僅可以挑戰自然，實現自我，還能鍛鍊你的意志和奮發向上的品質，使它在世界上廣泛普及，僅在歐洲，滑行傘飛行者已有300多萬人。滑翔傘運動80年代末傳入我國，由於它簡單易學，趣味性強，安全可靠，逐漸成為廣大運動愛好者嚮往、追求和迷戀的體育運動。

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