”葉辰對蕭家徹底失望,此時也沒臉繼續在蕭家待下去,於是他對蕭初然說:“初然,我去醫院看看李阿姨
老氣,女孩子嘛誰不想買輛好看點兒的,時尚點兒的車可以關注下15帝豪(新款帝豪GL上市後優惠會很大),賽歐,現代瑞納貸款買POLO、嘉年華也可以啊(前提你自己開,不激烈駕駛,不常跑高速)現在比較有價效比的車就是經典科魯茲、現代瑞納、吉利帝豪了
新帝豪【最滿意】各方面表現都挺好的帝豪,一點也不像這價位的車,配置豐富家用代步足夠了,空間表現也挺好的,我家三口人用車來說綽綽有餘了,動力效能也挺好的,動力很足,市區超車也挺快,高速和爬坡效能也沒有太吃力感,就這表現已經挺好了,就這價位的國
4、桑塔納 捷達VA3大眾的低端車型,買點就是皮實耐用,自動低配應該是可以落地的,配置夠用,基本的代步能滿足,內飾做工和乘坐空間都很一般,好開省心是這兩款車最大的優勢,外觀可能不太討喜,有點過於中庸平淡,做工也中規中矩
8萬手動落地的國產轎車挺多的兩箱車 寶駿310,長安逸動xt,東風啟辰r30,名爵3緊湊型 吉利金剛,吉利遠景,吉利帝豪,吉利繽瑞,吉利帝豪gl(最低配),奇瑞艾瑞澤5,奇瑞艾瑞澤gx(最低配) 比亞迪f3,比亞迪秦,長安悅翔,長安逸動
哈弗H6超越一些世界頂級品牌的車型,在最短時間內成為全球“300萬俱樂部”的一員,背後憑藉著最懂中國消費者的強大產品力,逆襲外資,一戰封神,改變了國人的汽車消費觀念,也樹立了國人對自主品牌的新認知
艾5目前官降優惠力度挺大的,倒也是抄底的好時候,不過奇瑞的營銷,,,嘖嘖嘖最後說一說我的帝豪,買帝豪首先還是因為沒錢,要不然不可能從ec7到17百萬款才下手,帝豪最大的特點是均衡,沒有特別的長處也沒有短板,動力性上,跟艾5半斤八兩,不過上班
”接著,岳父一臉憤怒的說:“初然如果談不下帝豪集團的合作,一定會被家族排擠,你這個廢物也要當著全家人的面給蕭海龍跪地磕頭,我這張老臉到時候還不讓你丟光
這個要看個人需求,我是GS車主,這裡不吹不黑,GS和GL是同平臺的產物,不僅軸距,發動機變速箱還有一些其他特點完全相符,就連懸掛結構都完全一樣(當然還會根據轎車和suv的特點進行相應的調校)所以你就可以認為GS=砍掉屁股加高的GL,幾乎所有
日系就廣本飛度或者廣豐致炫唄,或者尼桑老款驪威以及軒逸經典,倒車雷達都應該有,影像不一定車型的話,預算範圍內選最高的,不同品牌選配置最好的,然後去店裡看哪款有現車就提哪款這幾款應該都比較皮實耐操的,我自己開軒逸,三年多了啥問題都沒有過選國產
當然,在個人看來,如果要是拋開售價之後,帝豪這車也就一般,畢竟像逸動PLUS這些車,既好看配置也不低,關鍵定價也相當,豈不是更易成為最火的自主家轎
而帝豪GL的設計其實也是以年輕人作為主導,只不過對比繽瑞來講,整體還是更家用了一些
配置方面,帝豪做到了全系標配胎壓顯示、無鑰匙進入、自動大燈等,中高配車型則搭載定速巡航、倒車影像、自動駐車、電動天窗、前排座椅電動調節等,比不了豪華車,但是帝豪頂配車型的售價都不超過10萬,這樣的配置已經是相當豐富的了
不過買新不買舊,吉利這幾年新款車產品力一個比一個好,建議買新款bma平臺帝豪,或者繽瑞繽越,或者等新款gl
8升自然吸氣發動機,帝豪EC718,圖源搜狐汽車全球鷹GX7,當年的能見度還是挺高的後來吉利的多品牌戰略玩砸了,迴歸“一個吉利”,帝豪就被作為一個車系保留至今,全球鷹被拋棄,上海英倫在中國市場銷聲匿跡
作為普通工薪階層,手裡的餘錢真的不多,今年提了一輛車子帝豪GS,買車的時候就是因為便宜,主要手裡沒錢,其實我最想買的是星越或者是嘉際,星越太貴,嘉際又不適合上下班開,最後讓老婆選了帝豪GS
15萬預算能買到的車:領克03>吉利星瑞>大眾寶來、朗逸>豐田雷凌(或卡羅拉)>日產14代新軒逸>馬自達昂克賽拉>別克威朗
而吉利帝豪的外觀設計則走的是和卡羅拉截然不同的風格,整體注重簡潔化,前臉的造型雖然沒有多元的設計,但是看著也並不廉價
買了帝豪以後我還開過昂科塞拉(新馬三)、現代瑞納,發現帝豪在倒車時動力來的不是很快,掛入R檔以後需要等待幾秒鐘後動力才姍姍而來,所以我現在倒車時都是先拉手剎再掛R檔,不然在有點坡度的地方可能還會往後溜車
綜上所述,同為自動擋車型,動力總成、底盤設計差異不大的情況下,帝豪車型以更年輕的設計、更良心的用量、更好的配置、更優惠的價格領先於桑塔納車型