一鍵解決各種雜音Levante不算是一輛安靜的車,我是說,除了瑪莎拉蒂招牌式的排氣聲之外,其他的聲音也挺明顯的,路噪,還有懸架在處理各種路面資訊時發出的“咚咚”聲,甚至這套額外花錢選裝的寶華韋健音響,音質也不咋地
在這個看臉的世界,存在著這麼一種比法拉利更美更拉風,讓世界所有愛車人(特別是歐洲人)瘋狂但卻不為國人所知的經典跑車品牌:阿爾法羅密歐能讓 TOP GEAR 的 Jeremy Clarkson 這個老車油子 開著水上摩托艇在義大利跟Richa
第一代B級,內部空間巨大,縱向空間和E級差不多,頭部空間和越野車M級差不多第二代B級,軸距縮短了79mm,據說是為了給7座版讓位,可是7座版一直沒有訊息CLA(Coupé, Limousiene, A:跑車,四門轎車,A級)是四門轎跑,還有
哦還有個Mustang,中美毛衣戰開打前夕趕上各種降稅和國五清倉,美規乞丐版Mustang好像也能30w搞掂,不過還是不如上面這個值得買(⑉°з°)-♡30w內 跑車我懷疑你在釣魚三十萬以內沒有,如果要買跑車還要加個十萬,能買野馬和q60,
日產Skyline GT-R (KPGC10PGC10)——ハコスカ初代skyline GT-R在效能上表現出眾,但是造型上四四方方,讓人覺得就像一個盒子,於是被日本媒體稱之為“ハコスカ”(ハコ是日語“盒子”的發音假名,直譯為盒子
價格:7w左右(有很大的降價空間)山路彎道狂魔選擇:馬自達mx5是它,是它就是它,如果讓查博士說實話,前面那個是湊數的,這才是我想說的車,mx5無需多言,最富有駕駛樂趣的車之一,甚至沒有之一
自那之後,傳統超跑的造型開始進入“加碼”時代,沒有大的方向性變革,但誇張綺麗的造型風格、層出不窮的空氣動力學套件,逐漸崛起的碳纖維工藝,甚至是賽道感十足的塗裝,都讓超級跑車繼續引領汽車審美,成為汽車造型中代表“運動激情”的一極