我是檢車坊的小編夢夢,這幾天到店檢測的豪車比較多,今天到店檢測的是一輛瑪莎拉蒂,瑪莎拉蒂是世界級的豪華汽車品牌,目前瑪莎拉蒂在國內主流車型有三種,Levante、Ghibli以及Quattroporte總裁,Levante是suv中的瑪莎拉
放掉一部分胎壓讓輪胎的接地面積更大一點,將Levante調整到越野模式之後,懸架最大會比常規模式高出40mm,就這樣,我們開始了沙漠征程
【品 牌】探長360汽車黑匣子【產品型號】探長4T 定製版【安裝車型】瑪莎拉蒂Levante 2018款【功能特點】360全景安全輔助,四路行車錄影,極致高畫質攝像頭,精準倒車軌跡,手機遠端檢視和接收報警,24小時連續監控,一秒一
在說駕駛體驗之前,K哥先提一提Levante的駕駛模式
廠方在新聞資料裡甚至不客氣地宣稱Levante的公路操控是同級最佳(運動模式下),我認為單以入門車型來PK,Levante的過彎駕控感受確實會在保時捷卡宴的入門版之上
一鍵解決各種雜音Levante不算是一輛安靜的車,我是說,除了瑪莎拉蒂招牌式的排氣聲之外,其他的聲音也挺明顯的,路噪,還有懸架在處理各種路面資訊時發出的“咚咚”聲,甚至這套額外花錢選裝的寶華韋健音響,音質也不咋地
”大家可以看到這款瑪莎拉蒂Levante的內飾設計裡面跟總裁和Ghbli風格很像,這是因為它們的內飾設計是同一個系列,是一起做的,所以裡面也會有不少的共用件,包括機械件、電子件等等