html淺談汽車電子電氣架構的支撐技術——資訊保安(一)今天想跟大家進一步對功能安全話題進行展開,以動力域控制器設計中的功能安全為切入點,分享一下對於動力域控制器功能安全設計的一些考慮和想法
配備英特爾Atom A3950的特斯拉第二代座艙域控制器最早於2018年隨著Model 3車型一起釋出,這顆處理器放在當時來說已經足夠,畢竟智慧汽車的功能還相對較少,地圖、影片、網頁、簡單的遊戲已經讓當時的消費者非常興奮,因為傳統汽車誰也沒
截至2020年1月,已經有英偉達、英特爾、華為、高通、特斯拉共5家廠商推出了車規級自動駕駛域控制器晶片平臺
實現BSW/RCTA/LCA等功能全景環視系統AVS,Around View Monitoring System,包括AVS控制器和4顆魚眼環視攝像頭(前、後、左、右),實現AVM環視監控功能自動泊車輔助系統APA,Auto Parking
圖2 按“域”下刀圖3 按“層”下刀目前“軟體定義汽車”有難度,也就是因為以上的各種產品基礎設施(車輛)和組織基礎設施(開發部門架構)都需要改造,需要一個過程
經典5域引領自動駕駛汽車到“使用者定義汽車”近年來,汽車新功能和應用層出不窮,車輛動態控制不斷髮生變化,實現這些新的功能和應用需要更多的軟體、更多的ECU、更多的安全保障、更強大的計算能力及新的架構,還要進行ECU整合,實現防故障到容錯,包
但是我只想說在我們看來,SDV確實和SOA的關係非常密切,可能會表現在很多方面,比如說從實現上來講,SOME/IP是不是SOA的全部,或者是不是足以支撐SDV所需要的軟體架構,這是個問題,也留給大家去討論
域中計算機與域控制器之間的關係透過共享金鑰建立聯絡域中統一身份驗證是如何實現的使用者在登陸域中的某一臺機器時,輸入登陸資訊後,會帶著共享金鑰傳輸給域控制器,域控制器確認登陸憑證正確後,會將使用者SID以及組的SID返還給域中的這臺計算機(帶
此使用者許可權類似於向系統上所有檔案和資料夾上選擇的使用者或組授予以下許可權:遍歷資料夾/執行檔案列表資料夾/讀取資料讀取屬性讀取擴充套件屬性讀取許可權工作站和伺服器上的預設值:管理員備份操作員域控制器上的預設值:管理員備份操作員伺服器操作
基於以上缺點,當計算機數量比較多,大型企業中網路規模大,需要統一的管理和集中的身份驗證,並且能夠給使用者提供方便的搜尋和使用網路資源的方式,工作組的組織形式就不適合了,於是域就出現了