X3glc q5rx怎麼選？
小豬台山2020-10-29 10:39:21看這輛車是你平時自己開，還是家用（家裡還有其他的車拉著一家老小出行）。
如果前者，那就是X3了，如果後者就要考慮一下家人的乘坐感受，X3的後排空間太小了，乘坐感受和GLC差距明顯。
價效比高的話，肯定是Q5L。但是品牌度和前兩個差距還是明顯的。
RX這麼說呢？“懂車的”都說好，評論區要說不好，那得被噴死。但是馬路上跑著的有幾輛呢？二手保值率如何呢？我覺得車販子應該也算是懂車的吧？為什麼不喜歡呢？
最後我是一輛GLC300L，一輛A4L，都是國產的，也沒有扣標。
祖傳神經病2020-10-30 16:48:08關鍵看個人的需求，沒有“最好”，只有“最合適”。
如果注重商務需求，喜歡豪華內飾，後排常常坐人，GLC比較合適；
如果注重駕駛操控，喜歡開車，後排基本用不上，那就X3，它產品力很均衡；
如果錢包有點受限制，就Q5吧，後排空間也有的，DSG變速箱就不如德國兄弟的AT了，成本和品牌力確實都廉價一點點；
如果希望後期維修保養費用低，不介意等車和加價，不在乎操控和駕駛品質，想要低調一點，RX咯。
最不推薦的就是RX，漢蘭達的平臺，前驅的，變速箱也落後了一些。所謂的經濟耐用，是因為豐田比較保守，只使用成熟的舊的技術。車機也不好用，加價還要排隊等車，二線豪華品牌。別人買我支援，自己不會考慮。
lisa2020-10-31 14:33:48Q5L坐進去內飾差，還有味道，第一個否定，連試駕都懶得試了。
X3是我網上重點考察的，外觀滿意，試駕也滿意，敗在後排空間太小，後門設定不合理，胖人進出不便。當時不死心，與銷售談價格，只要降價多就買。結果碰到一個服務態度不好、很難談價的銷售，看我們急著買車，就不給我們正常降價的幅度。
一氣之下去了旁邊的賓士4S店，看GLC也不錯，之前看過不能接受懷擋，後排空間特別大，內飾豪華，銷售服務態度好，所以最終提了GLC 300L 動感，比一開始決定買的X3 28i貴點。但不後悔，享受的駕駛品質和乘坐舒適性也相應提高了。今年國慶節自駕遊，老公開轎車2個小時高速就腰疼，GLC開一天也不會腰疼。公公婆婆坐後排也說非常舒服，長時間坐不腰疼、不憋屈。
RX是什麼車？我不知道。
車這個東西，一定要自己坐進去試乘試駕的，這樣才能選到自己滿意的車。
網上大部分的文章都是商業炒作，虛假內容，故意黑賓士的很多。不過X3開起來感覺比GLC好。我家轎車是八代雅閣2。4的，已經習慣了一點油門馬上有推背感，GLC 2。0T沒有這種快速的反映，動力慢慢上來的（經濟舒適模式），要想有推背感要選（運動增強模式），怕對新車不好現在沒用運動模式。
北緯26度2020-10-31 22:23:37選xc6O，哈哈哈
一意孤彳亍2020-11-25 13:34:55本人X3車主， 父親開的是RX300，岳父開的是18款Q5L，都有深刻體會，各有特點，在此簡單分析一下，希望會對你有所幫助。不評價外觀內飾的審美問題，各有各品牌的設計特點，主觀性太強。
X3 28i 沒有趕上ID7系統有點遺憾，優點就太多了，最值得一提的是動力充沛，尤其上高速 40到100的加速推背感還是比較明顯的，轉彎半徑也是同級最小的，很靈活。 缺點呢就是後排的腿部空間問題，不過如果後座使用率很低，就無所謂了。另外就是座椅偏運動，比較硬，比較窄，如果體系偏胖，常開長途的話就不太友好了。 還有就是空調，也許是寶馬的通“病”，製冷不夠冷，即便是740Li，空調的冷風也不及其他品牌車的直接。（官方說是故意這麼設計的）
總結：如果常常一個人駕車在城市之中，熱愛駕駛，享受競速的體驗感，X3是同級別最好的選擇，如果上30i，會有更好的更多的體驗。
Q5L 40TFSI，算是同級別價效比最高的車了，沒有之一。的確配置上有點寒酸，但價格是真的很美麗，如今又換代了，新的人機作業系統，有了大尺寸觸屏（但我覺得這個螢幕有點突兀）。如果預算充足，可以考慮上45TFSI風雅型，動力提升了很多之外，標配更加豐富。但是，就像我看樓上車友提到的一樣，整車的塑膠感比較強，異味也比較濃郁，需要多一點時間揮發。
總結：後排使用率較高的，非常適合一家3-4口的出行，樹立起自己顧家好男人的形象，但當需要動力支援的時候，45TFSI也會給你足夠的信心。
RX 300四驅典雅版，也是這系列價效比最高的一款，就是舒適。舒適性前後排座椅是同級別都無法對比的，而且很寬大，坐在前排給人的視覺感是非常寬大的一臺車。舒適性的配置也是極高，從上車啟動的電動方向盤記憶恢復，座椅加熱，座椅通風，和後排的雙層玻璃，這些都是同級別到頂配或者根本沒有選配的配置。日系車注重舒適性，無可厚非，動力響應上也不算糟糕，但高轉速的發動機噪音就不如X3和Q5的悅耳，不如他們的聲音渾厚和有底氣。另外不得不去吐槽的是人機系統，馬上都2021年了，即便是最新款的RX，人機互動的配置實在是慘不忍睹，操控邏輯也是讓人抓狂（尤其是車載導航），雖然改裝市場上也有匹配的高畫質螢幕，支援carplay等娛樂設施活動，但實際操作情況就不清楚了。 補充一點，當每次去4S店保養的時候，就會感到當時買車加價，一點也不虧。
總結：追求舒適，安逸的車友們的最優質的的選擇，但不要對人機系統有太高的追求。
GLC 260L，路上見到的最多的賓士GLC型號，也是鍵盤俠爭議最大的車型。新款的還沒有開過，只能從外表上評價一下。不過隨著年齡的增長，賓士的設計越來越讓我喜愛。碩大的賓士標誌，配上星空式的中網，確實給人一種這是一臺七八十萬賓士的視覺衝擊感。新一代配上了新的人機系統，也具備了觸屏和無線carplay的功能了，在科技感上也不落後與寶馬和奧迪了。後排加長的空間和Q5L相差不大，方便後排的老闆蹺二郎腿。至於動力操控方面嘛 。。。就不太瞭解了。
總結：顧家且有商務需求的車友，賓士GLC可以兩面都可以照顧到，當然也需要多支付一些。
總而言之，每個人都對不同的車有不同的看法和體會，如果近期你有購車需求，多去試駕，結合自己的個人情況，選自己的車，讓別人說去吧。
