凱迪拉克XTS還值不值得入手？
凱迪拉克XTS上市時間已經不短了，通用方面也開始放出以全新CT5取代XTS車型的風聲。汽車的更新換代是工業和商業的必然規律，但即便更新速度越來越快，大家的心目中仍然會有許多堪稱經典的好車，不被時間淘汰。這也說明了，廠家換代是一方面，消費者的需求其實並沒有如此頻繁的變化。從自己的需求出發，一臺車是否換代也就不是那麼重要了。
XTS的銷量雖然不能和BBA相提並論，但長期穩定在4000至5000區域，在豪華品牌中大型車裡也算是不錯的成績。目前最低價格已經下探至25萬，直接打壓包括君越在內的諸多普通品牌B級車。如果你還猶豫是否要下手，不妨先看看車主對這臺車的真實看法：
A，外觀年輕，車內氣味小
這次XTS改款以後，雖然改動並不是翻天覆地的，但外觀明顯變得年輕時尚了，這對35歲以下的我們來說無疑增加了吸引力。戈形的LED大燈以及L形尾燈依然是品牌的標誌象徵，大街上一看就知道。而且尺寸夠大，所以又不失商務氣場。XTS的內飾採用了大量的皮料，在同級中都是罕見的，而且液晶顯示屏科技感十足，實木裝飾視覺和手感都很好，最值得一提的是雖然皮料多，但新車提回來沒多久氣味就散了。
B，空間不是最大但絕對足夠
XTS外觀確實十分巨大，不過美系車哪哪都做得非常厚實，所以車內空間不像加長的邁騰那麼“變態”，但無論如何這車的空間表現完全可以滿足我們的需求。前排自不必說，座椅很寬厚，可以調節到很舒服的姿勢，頭部也很開揚。後排腿部空間確實一般，但坐墊稍稍高於前排，坐起來姿勢很舒服的同時也大大減少了壓抑感。實際體驗下來就知道坐姿舒適性比一味追求腿部寬闊更加重要。然後還要說的是，車體也不是白白做那麼大的，XTS的後備箱實在巨大，對我們日常用車十分實用。
C，動力十足，變速頓挫不明顯
XTS有260匹的馬力，無論是城市行車還是高速行車都已經綽綽有餘。凱迪拉克在動力方面一直比較厚道，同樣的BBA車款總是要區分高低功率版本，而凱迪拉克的車現在直接統一給高功率，而且數值比BBA的同類更加強大。雖然XTS目前還搭載6AT變速箱，和同門的8AT或9AT相比科技感不足，不過好在實際使用下來頓挫感已經比以前的美國車小了很多。如果不刻意去關注的話，6AT在日常使用中也是完全沒有問題的。
D，剎車給力，後排舒適
雖然XTS總的來說是一臺商務車，但凱迪拉克還是保留了一些駕駛感受，方向盤操作手感比較輕，但車頭的轉向反應還是比較靈的，並不會像開船那樣。制動踏板腳感會有點硬，好像很多歐美車都這樣，不過XTS全系標配的BREMBO剎車不是虛的，踩下去的信心就是比開其他車更足，而且車身在剎車狀態下狠穩定。我坐後排體驗過，後避震相比前面要更軟一些，應該是出於後排乘坐舒適性的考慮吧，反正後排乘客從來就沒有抱怨過。
綜合看來，大部分消費者對XTS的評價都是正面的，但也提出了一些不足和建議，主要集中在配置的分佈上，希望中低配車型能夠追加諸如方向盤加熱、座椅通風加熱等實用配置，當然了更多消費者希望能夠匹配上9AT，那估計就果斷下手了。
