保時捷的搖錢樹Macan也要宣佈停產了？

自2014年保時捷推出Macan以來，Macan和Cayenne成為了名副其實的搖錢樹，兩者一起撐起了保時捷車型銷量的半邊天。據統計，今年上半年交付的Macan數量為43618輛，僅次於卡宴的44050輛。

由於並沒有過於受到如今越來越嚴格的排放規定的影響，因此以汽油為燃料的Macan依舊可以再堅持幾年，之後保時捷才會拔掉這個插頭。據訊息透露，保時捷老闆在接受採訪時說，該車型可能會在三年內被淘汰。所以Macan三年內依舊可以作為保時捷集團的資本。

被問及Macan何時專做全電動汽車時，保時捷並沒有明確的決定，但給出了個大概時間：2024年！並且解釋道，立法在車輛壽命起著重要的作用，並且排放法是另一個限制因素。難怪保時捷正在加快轉向電動車方向的速度，將重點放在零排放，2025年歐7排放規格將會生效。

回顧以往的Macan，保時捷最近更新的燃油Macan對其內飾和外觀進行了細微的視覺調整。因為turbo版本的取消，取而代之的GTS成為了產品線中的佼佼者，搭載了與舊turbo相同的2。9L V6發動機，擁有434匹馬力。Macan S則取代了以前的GTS，擁有375匹馬力，而基本的四缸車型也都已經升級到了261馬力。

在汽油Macan退出市場之前，保時捷是否會對其進行新一步的改進還有待觀察。但是可以確定的是，保時捷研發團隊現在正將精力用於即將推出的電動車型，因此留給汽油車型的時間也不多了。