很多超跑都達到了上千匹馬力，為什麼大型牽引車（拖頭）的發動機的馬力才幾百匹？

卡車也有1000多匹的馬力（雖然是國外的），420匹的馬力都能拉個幾十噸（有的百來噸都幹）非要上1000匹的馬力才可以嗎？你知道要多燒多少油多花多少錢嗎（馬力=油耗=錢）？雖然兩個都是跑車（畢竟跑長途跑專線也叫跑）一個是賺到了錢才買的，而另一個是為了賺錢買的，

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分割線

再來說一下汽油機和柴油機的區別

①一個有火花塞一個沒有；一個靠點燃一個靠壓燃；汽油機效率頂多只有50％，而柴油頂多也只有60～70％，其餘能量多以熱量形式從尾氣、冷卻液、克服活塞摩擦力等形式損失掉了！

②關於油耗的問題，你應該學過物理吧？應該知道能量守恆定律吧（不知道的只能去百度了）？又因為前進需要克服摩擦力，滑動摩擦力等於 摩擦因數Ⅹ質量Ⅹ重力常量，行駛同樣路程所做功等於 力Ⅹ路程，假設摩擦因數是一常量，變數就只有質量了，那麼質量越大摩擦力越大，就需要更大的牽引力，牽引力全由發動機提供。又根據能量守恆，牽引車或掛車的質量幾十噸（掛車肯定拉貨，在中國很少有人買個掛車回來當跑車用吧），而跑就輕得多了（大概也就3噸左右吧！已經多算了都）同樣路程掛車做的功是多少倍不用我教了吧？又因為這些功全部來自於油料燃燒產生的熱能，加強發動機的效率和油料間燃燒的熱值差，造成了這兩部機器油耗的截然不同！所以說不能單憑馬力來衡量油耗。

另外，你總不會叫咱們開著幾十噸的掛去比賽誰跑得快吧？抑或是像極品飛車裡面玩敵我追逐賽？

汽油機的特點是重量輕，馬力大適用在比較輕便的機器上。

柴油機特點是低速高扭、馬力大，適用載重車輛！但自重很大，且運轉時的震動令人心煩，噪音也難以承受！

理論上兩臺發動機可以互換，但可以想象後果：

開著一臺油耗更大但馬力更小的掛上戰場？是不是要後面跟著一輛油罐車呢？更何況汽油機不擅長爬坡！

開一輛馬力超強但笨重到家的跑車狂飆？而且在裡面像地震？噪音大得讓人耳鳴？車子重得要把剎車加大一倍？

（如有不足歡迎指出 ）