童年回憶！回顧《頭文字D》中的車，你知道文中漏了誰麼？

有這樣一部漫畫，它被改編成了動畫片，遊戲和電影，他影響了世界範圍內的很多熱愛賽車的年輕人，這部漫畫就是頭文字D。《頭文字D》可以說是一代人接觸賽車的起點，是賽車夢覺醒的地方，今天小凹就帶大家來回味童年的記憶，盤點《頭文字D》中幾款經典的賽車。1。豐田AE86作為主角藤原拓海的座駕，AE86只是車架號，真正車名為豐田Sprinter Trueno 3door GT-Apex，是典型小型輕量FR（前置後驅）的代表，空車重只有925kg，這也是拓海在下山賽能夠跑過其他大馬力賽車的原因之一。前後車身50：50配重比，這使得車身的平衡效能很不錯，原廠車最大馬力130馬力。從拓海送豆腐的夥伴到賽場上的戰友，最終在拓海手中以全勝的戰績完美退出舞臺，至今仍是不少人的DREAM CAR。2。馬自達RX7 FD3S Type-R其主人高橋啟介與拓海同為Project D主力車手。馬自達RX7從91年起進入了RX7 FD3S的時代，而高橋啟介這臺Type-R更是RX7 FD3S系列中動力最強勁的一款。驅動模式同為FR，原廠車最大輸出功率可達280馬力。值得一提的是該車搭載旋轉活塞式的轉子發動機，這也是高橋兄弟被稱為“轉子兄弟”的原因，轉子發動機具有高馬力容積比（引擎容積較小就能輸出較多動力）、重量輕、重心低等優點，再加上車身重量的平均分配，這臺車的過彎效能絕對一流！3。日產Skyline GT-R BNR32《頭文字D》中駕駛這臺車的是中裡毅，日產在89年8月推出了這臺猛獸，繼承了日產著名賽車系列Skyline血統，GT-R32被稱為“無敵戰神”， GT-R32也是GTR系列車系中效能取向最純粹的版本。搭載經典RB26DETT發動機，配備5擋手動變速箱，原廠車最大輸出功率280馬力，最大扭矩353NM。懸掛為前後獨立多連桿式，配備日產ATTESA E-TS四輪驅動技術讓GT-32無論在直線還是彎道都表現出色。今天的介紹到這裡就結束了，那細心的車友有沒有發現凹凸君漏掉了那幾輛車呢？歡迎在評論區打出你印象最深的那輛車~

有這樣一部漫畫，它被改編成了動畫片，遊戲和電影，他影響了世界範圍內的很多熱愛賽車的年輕人，這部漫畫就是頭文字D。《頭文字D》可以說是一代人接觸賽車的起點，是賽車夢覺醒的地方，今天小凹就帶大家來回味童年的記憶，盤點《頭文字D》中幾款經典的賽車。

1.豐田AE86

作為主角藤原拓海的座駕，AE86只是車架號，真正車名為豐田Sprinter Trueno 3door GT-Apex，是典型小型輕量FR（前置後驅）的代表，空車重只有925kg，這也是拓海在下山賽能夠跑過其他大馬力賽車的原因之一。前後車身50：50配重比，這使得車身的平衡效能很不錯，原廠車最大馬力130馬力。從拓海送豆腐的夥伴到賽場上的戰友，最終在拓海手中以全勝的戰績完美退出舞臺，至今仍是不少人的DREAM CAR。

2.馬自達RX7 FD3S Type-R

其主人高橋啟介與拓海同為Project D主力車手。馬自達RX7從91年起進入了RX7 FD3S的時代，而高橋啟介這臺Type-R更是RX7 FD3S系列中動力最強勁的一款。驅動模式同為FR，原廠車最大輸出功率可達280馬力。值得一提的是該車搭載旋轉活塞式的轉子發動機，這也是高橋兄弟被稱為“轉子兄弟”的原因，轉子發動機具有高馬力容積比（引擎容積較小就能輸出較多動力）、重量輕、重心低等優點，再加上車身重量的平均分配，這臺車的過彎效能絕對一流！

3.日產Skyline GT-R BNR32

《頭文字D》中駕駛這臺車的是中裡毅，日產在89年8月推出了這臺猛獸，繼承了日產著名賽車系列Skyline血統，GT-R32被稱為“無敵戰神”， GT-R32也是GTR系列車系中效能取向最純粹的版本。搭載經典RB26DETT發動機，配備5擋手動變速箱，原廠車最大輸出功率280馬力，最大扭矩353NM。懸掛為前後獨立多連桿式，配備日產ATTESA E-TS四輪驅動技術讓GT-32無論在直線還是彎道都表現出色。

今天的介紹到這裡就結束了，那細心的車友有沒有發現凹凸君漏掉了那幾輛車呢？歡迎在評論區打出你印象最深的那輛車~