砂石需求高峰來臨，大型化生產線受寵—2000th加工線的臺前幕後

作者：由天大環保科技發表于體育時間：2019-06-15

據悉，到2019年全球砂石骨料用量將達517億噸，而中國每年約200億噸，佔全世界的50%，未來十年，砂石骨料的剛性需求還將保持。隨著天然砂的枯竭，機制砂和可再生砂石用量將大幅增長，大型化、規模化、高效化和生態化的機制砂生產線必將成為發展趨勢。

方案選擇

為達到高效低投資的原則，在確定工藝方案時，需要對主要方案進行認真的比較，機制砂石骨料生產線根據岩石性質選取不同型別的破碎型式及流程，不同岩石性質所採用的破碎型式及流程迥然不同。

錘破：

因破碎比太大、粉料多、成品率太低從而導致經濟效益不佳；

顎破+反擊破：

投資略高（裝置重量及投資相差不大，土建投資略高）；

反擊破+反擊破：

電耗及磨耗件運營成本稍高；另外大部分入粗破入料口的物料很難滿足反擊式破碎機的入料要求（需二次爆破），在大塊物料的衝擊下，機架易變形，反擊板易斷裂等，裝置故障率較高。

旋迴破+反擊破：

旋迴破碎機高昂的裝置價格和備件的通用性問題導致該方案較少。

主機裝置及工藝流程

機制砂石骨料生產線選擇顎破+反擊破方案，主機裝置見表1，工藝流程見圖1。

1）建築骨料及機制砂顎破系統

骨料粗碎車間採用三套破碎機系統，礦山來料由重型板式喂料機穩定喂料後送至棒條振動篩分給料機，將篩分出來的大塊物料喂入顎式破碎機，系統處理能力約為700~800t/h。

破碎後的中間料直接送至建築骨料及機制砂細碎反擊破系統。棒條振動篩分給料機篩分的≤150mm的物料進入除泥篩分車間進行篩分。

2）除泥篩分及輸送

篩分車間採用一臺雙層圓振動篩，處理能力約為700t/h。20~150mm的物料由帶式輸送機送至三臺反擊破系統；<20mm的物料由帶式輸送機直接送至封閉的泥粉料儲存堆棚，堆棚的儲量約3000t，堆棚庫底卸料方式，透過皮帶機將泥土物料輸送至地面，鋼板倉底設定一個汽車散裝發運系統。

3）建築骨料及機制砂細碎反擊破系統

來自粗碎車間的物料經帶式輸送機送至細碎反擊破系統，反擊式破碎機破碎處理能力約為700~800t/h。同時由建築骨料及機制砂一級篩分系統篩分的>330mm（制砂整形時的粒度，不制砂整形時粒度是31。50mm）的物料迴圈也進入第四臺細碎反擊破。

4）建築骨料及機制砂一級篩分系統

反擊破系統的物料經帶式輸送機送至一級篩分系統，設定四臺雙層振動篩，上層篩網為方孔330mm×330mm（制砂整形時的粒度，不制砂整形時粒度是31。50mm），下層篩網為方孔30mm×30mm，振動篩處理能力約為8000t/h。3~330mm（制砂整形時的粒度，不制砂整形時粒度是31。50mm）的物料透過皮帶進入六臺立軸破碎機緩衝倉，也可以經緩衝倉直接進入二級篩分系統（制砂整形時的粒度大不進，不制砂整形時粒度是31。50mm可進）；0~30mm的物料透過皮帶機輸送進入選粉系統。

5）建築骨料及機制砂二級篩分系統

來自一級篩分的3~330mm（制砂整形時的粒度，不制砂整形時粒度是31。50mm）的物料進入建築骨料及機制砂二級篩分系統，設定六臺三層振動篩，上層篩網為方孔220mm×220mm，中層篩網為方孔90mm×90mm，下層篩網為方孔40mm×40mm，設計處理能力約為600t/h。其中篩上物（大於200mm和4~90mm）的物料要求既能進入儲庫也能返回立軸破；0~40mm返回選粉機系統，9~220mm只要求直接進入建築骨料儲庫。

6）機制砂立軸破碎系統

來自緩衝倉的3~33mm（制砂整形時的粒度，不制砂整形時粒度是31。5mm）物料卸料後，透過卸礦秤送入機制砂立軸破碎系統，制砂機額定處理能力約為500t/h，出砂量≥175t/h。

7）機制砂選粉及輸送系統

來自一級篩分車間的0~3mm的物料和二級篩分0~4mm進入選粉車間，每臺複合選粉機處理混合料量約為350t/h左右，經選粉後0~0。075mm的石粉進入Φ16m的鋼板儲庫，細度模數0。075~2。3mm的細砂和細度模數2。3~3mm的中砂分別由帶式輸送機送至相應機制砂成品庫，同時也設定一座混合砂成品庫。

8）建築骨料及機制砂儲存裝車系統

各工序生產出的成品進入建築骨料及機制砂儲存裝車系統，共設定7座Φ29m×32m儲量約18000t的鋼板庫儲存各種物料（主力品種9~22mm兩座儲庫，22~31。5mm，4~9mm，細度模數0。075~2。3的細砂，細度模數2。3~3的中砂，細度模數3以上的混合砂，各一座儲庫）

9）建築骨料及機制砂汽車散裝發運系統

7座儲量約為18000t的鋼板庫庫底卸料方式，透過兩條皮帶機將各種成品物料輸送至6座Φ10m×19m鋼板庫，儲量約為1000t。每座鋼板庫庫底設定二個汽車散裝發運系統。

10）石粉儲存及汽車散裝

來自全廠各個車間收集的石粉分別送入相應鋼板庫，其中建築骨料及機制砂細碎反擊破系統設定一座Φ16m×30m鋼板庫，儲量約為3000t；機制砂選粉系統設定一座Φ160m×30m鋼板庫，儲量約為3000t，設定在廠區。每座鋼板庫庫底設定汽車散裝發運系統。

11）輔助生產車間

本工程在廠區設定一座中央化驗及控制室負責全廠原料和成品檢驗；設一座壓縮空氣站供廠區生產用壓縮空氣。

成品品種

該2000t/h機制砂骨料生產線建設專案（年產600萬t）一段顎破破碎和二級反擊破破碎以及機制砂立軸破碎系統（立軸破碎機亦可透過換裝傳動系統分別實現高速和低速兩種工況），在實際生產中可以根據市場情況調節部分物料進行制砂，部分物料直接作為成品，從而調節各種產品生產比例。三種方案對應的各種成品比例情況見表2~4。