衝擊碾壓施工中剷車衝擊壓路機有哪些快速有效的秘訣？

道路施工中使用的壓實裝置很多，包括靜態壓路機、衝擊壓路機、振動壓路機和複合壓路機。作為效率更高的衝擊壓路機之一，今天，我們將重點介紹其快速高效衝擊碾壓施工的秘訣。

衝擊碾壓

選擇了衝擊壓路機的人想知道，增強補壓是衝擊壓路機的一個非常重要的特點，而衝擊壓路機的這種增強補壓效果，使得衝擊路基的施工能夠被、 100%檢驗覆蓋。壓實時，可以早期發現和消除缺陷，並透過獲得的沉降量直觀地檢測路基工程的壓實質量。

衝擊碾壓

因此，衝擊壓路機快速高效衝擊碾壓的秘訣是準確掌握衝擊碾壓遍數的方法。掌握了這個方法，就能達到恰到好處的壓實效果。那麼，衝擊碾壓施工中用什麼方法確定選擇次數呢？我們通常根據包裝和其他條件採用這三種方法：

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一、路基工程連續動態承載力檢測技術實時監測方法：

這也是目前比較先進的銜接方式，但這種方式不僅要求衝擊壓路機產品質量高、效能穩定，還需要衝擊壓路機生產廠家強有力的技術支援。

在實時監測方法中，應在衝擊壓實的軸組合上安裝一個感測器，以收集衝擊壓實選擇中每次減速的峰值，並採用土的動剛度是土的密度的函式的原理。不同的減速峰值對應不同的CBR值，有了GPS全球定位系統，司機可以根據前面設定的不同CBR值所反映的紅、、黃、、綠0x 1775三種顏色，在電腦螢幕上判斷工作面各部分的承載能力，確定衝擊碾壓選擇是否可以收斂。

二、衝擊碾壓沉降收斂方法：

我們想知道在衝擊壓路機的衝擊碾壓施工中，每5次作為一個作業單元。一般來說，衝擊碾壓10遍後，根據不同的公路等級，當第n個選擇單元中衝擊碾壓的沉降小於等於5 ~ 10 mm時，可以選擇為衝擊碾壓收斂。

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三、DCP（動態圓錐貫入儀）檢測方法：

DCP（動力圓錐貫入儀）檢測方法是選擇動力圓錐貫入儀，在不破壞土質地基的基本前提下，檢測每次擊的貫入值（DN值），然後計算出承載比CBR、、無側限抗拉強度UCS、回彈模量e等強度指標值。綜上所述，衝擊壓路機在混凝土應用中的關鍵選擇方法是按照標準規範對振動壓路機填築的路基工程進行加固。透過加強補充壓力，路基工程將再次得到約5~10 mm的沉降，壓實度將提高2~5%，這將解決施工後可能出現的沉降和差異沉降，提前到路面施工。

沉降收斂法是上述方法中常用的一種。結合自身施工條件，需要檢測時可以採用最合適的方法，也可以事半功倍地解決沉降問題，實現路基工程的快速高效壓實。