世界級品牌—豐田品牌故事（二）
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前言：一週前，全球最大的品牌諮詢公司InterBrand釋出了2017年全球最具價值品牌100強排行榜，16個汽車品牌強勢上榜，而日本品牌豐田就位居汽車類桂冠榜首。時至今日，豐田已經連續14年奪得了InterBrand品牌價值汽車類桂冠總榜第7名。
豐田是世界十大汽車工業公司之一，全球最大的汽車公司，豐田生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、麵包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。豐田先進技術和優良品質倍受世界各地人士推崇。
早期的豐田誕生於棉紡廠，在初期一直堅守著模仿比製造更簡單的信條，在千變萬化的市場和危機中找尋突破，它締造了多項銷量神話，而且在此基礎上它還進一步建立了屬於自己的豪華車品牌，這樣一個世界級的品牌是如何做好品牌，一步步邁向成功的。
昨天，跨洋與您分享了豐田從1933年創立以來的發展史。今天，我們再繼續分享50年代末到現代的豐田發展史。
一、豐田堅守信念，推陳出新
隨著日本社會汽車增及的程序，豐田在全面開發新型汽車的同時不斷擴充自身的生產裝備。
1951年推出了第一部四輪驅動車一陸地巡洋艦（LANDCRUISER）
。另外，趁著計程車需求急劇擴大的機會加速轎車生產，到1953年就已經將此前每月50輛左右的產量提高到了月產250輛以上。
豐田於1954年管理方面引進了一系列的全新生產方式，並在其後的發展過程中將其逐步演變成今天眾所周知的"看板方式"。
這一方式實際上就是將
豐田喜一郎
率先倡導的“零部件應在正好的時間到達正好的位置（JUSTINTIME）”這一理念的具體體現。
50年代初期
，美國、歐洲生產的汽車充斥日本汽車市場。特別是歐洲生產的小型廉價汽車，對處在半毀滅狀態的日本汽車工業構成了致命的威脅。當時的日本政府為了保護本國汽車產業，對進口汽車徵收高達40%的關稅（本項關稅於1978年廢止，其後直到今天日本對進口汽車全免關稅），同時嚴格禁止外國資本滲透國產汽車工業。
許多日本汽車廠家為了企業的生存紛紛採取與國外廠家聯手搞"事業合作"或"技術合作"，唯有豐田更加堅定了完全依靠自身力量開發生產國產轎車與外國汽車抗衡的決心。
1958年，豐田正式成立了自己的研究所，並開始著手建設日本第一家專門生產轎車的工廠。
在銷售方面，以1955年“皇冠”轎車的成功上市為轉機，日本第一輛平頭卡車“TOYOACE”、大型柴油機卡車DA60、排量1000CC的“日冕”轎車等相繼問世，一時間形成了蔚為壯觀的豐田車陣容。
50年代中，日本國內汽車的普及化初現睨端。於是，豐田動員汽車行業的各家公司於1954年舉辦了第一屆全日本汽車展，透過這項活動提高了一般民眾對汽車的關心程度。接著，為使更多的人取得駕駛執照，豐田在1957年從當時10億日元的資本金中拿出4億日元投資建設了一所機動國駕校。
經過這些不懈的努力，日本掀起了爆炸性的汽車普及狂潮，隨著汽車社會化迅猛發展，豐田也迅速地發展展壯大起來。
1958年，豐田首次嘗試將轎車出口美國。
然而，問世才不過3年的早期
皇冠轎車
因不適應美國那種在日本難以想象的長距離高速行駛的行走條件，沒過多久就被淘汰出美國市場。從那次進軍美國受挫到研製出適合美國道路條件的新一代
豐田日冕轎車
重新打入美國市場，豐田整整耗費了6年的時間！
二、豐田洞察趨勢，帶動企業飛速增長
1965年名神高速公路（
名古屋
至神戶）的開通揭開了日本公路交通高速時代的序幕。
豐田預見到了大規模的國際貿易和資本的自由化必將席捲日本，於是它一方面加緊開發效能更高的新車，一方面為增強生產能力、提高質量水平而傾注了極大的努力，並在1965年榮獲了beming大獎。
同一年，日本政府取消了對進口汽車的關稅壁壘，從此豐田在效能和價格兩方面與國外汽車廠家開始了真正的較量！其後數年間，日本的國民生產總值急速攀升，汽車的銷售也隨之飛速增長。
1966年上市的花冠轎車作為家用轎車受到廣大消費者青睞，從而掀起了一場大眾汽車熱。
後來於1968年出口北美又博得一片讚譽，帶動了銷售量直線上升1967年，日本國內總生產量達到300萬輛，超過了當時的西德而一躍成為世界第二位汽車生產大國。
日本汽車產業的急速增長，刺激了美國政府和美國三大汽車巨頭要求資本自由化的迫切心情。1971年，日本政府廢除了對於資本投資的政府管理，隨之日本幾家汽車廠開始了與美國三大汽車公司的合作。
然而豐田卻不甘隨波逐流，一方面努力降低生產成本，一方面加快了年產200萬輛生產體制的建設步伐。
1982年，豐田汽車銷售公司與豐田汽車工業公司合併，
豐田章一郎
出任合併組建的豐田汽車公司總裁。同時，豐田開始全面推進國際化和本土化戰略，先後在美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業。
三、豐田進軍不同領域，擴大企業版圖
1992年豐田為了在全世界範圍內進一步推進環境保護事業，設立了豐田環境委員會，並制定出了被人們稱之為豐田地球環境憲章的《豐田對於地球環境的參與方針》，提出了“製造新近人類與地球的汽車”的公司宗旨。
面對90年代以來世界汽車業的兼併重組浪潮，豐田泰然自若，以他特有的堅定理念繼續著其開拓進取之路，並開始向船舶、航空器、航天器，資訊通訊等全新領域進軍。
在上世紀90年代，豐田開始不斷的推出新車，推出的新車包括：全尺寸的皮卡豐田T100和坦途；轎車方面，第三代/第四代凱美瑞和第七代/第八代花冠相繼推出，同時還推出了全新的城市SUV——RAV4，RAV4的推出創造了城市SUV的全新理念。此外值得一提的是在1997年，豐田開始生產具有前瞻性的混動車型——
豐田普銳斯
。
進入到二十一世紀，豐田汽車的整體發展可以說是較為風調雨順的，穩步向前。陸續在中國成立公司，一汽豐田、
廣汽豐田汽車有限公司
的成立，成為豐田在中國業務的核心之一。
2005年頒佈的福布斯世界前500強公司的名單中，豐田公司排到了第11位
，而到了2008年第一季度，豐田汽車的產量已經達到了241萬臺，取代生產225萬輛車的美國通用汽車，成為全球第一大汽車公司。
現今，豐田在華的發展可謂是順風順水，大多數的人也認同了豐田皮實耐用的特性，甚至還把豐田叫做開不壞的神車。僅2016年一年的在華銷量就達到裡121。42萬輛，事實證明著國人對豐田的認可。
今的豐田已經成為了全球最大的汽車廠商之一，雖然它從紡織廠走出，但是從模仿中不斷學習並創新，始終以貼近人民符合家用的設計理念打造汽車，讓它深受全球豐田車主的熱愛。
豐田一直以“創新和發明站在時代的最前沿”作為核心行為準則，豐田的創新不只是在技術上，在管理上豐田還開發出一套“豐田生產方式”。這些都是豐田“致力於研究創造”取得的碩果。
頂級汽車品牌的發展從棉織廠開始就註定不平凡，任何成功都有跡可循，豐田亦是如此。而跨洋想對所有跨境企業說，品牌要持續發展，“創新”以及“企業主始終具備洞察趨勢的前瞻性”十分重要。
總結：
豐田作為目前全世界排名第一的汽車生產公司，是第一個達到年產量千萬臺以上的車廠，在 2016年就位居《財富》世界500 強第8位，其品牌的影響力及經營理念非常值得深究。
跨洋科技將在4月1日-7日期間舉辦“日本精益製造與品牌遊學之旅”，期間將會參觀世界頂級汽車品牌——豐田公司。
深入瞭解其品牌歷史及策略、企業經營管理理念、零距離感受其準時化和自動化理念，見證TPS現場實踐奇蹟和世界一流工廠的精益管理水準。
結尾彩蛋：
《
豐田綱領
》—豐田人的管理哲學，分享給大家：
上下一致，至誠工作，產業報國。致力研究創造，永遠領先時代潮流。切戒奢侈浮華，力求樸實穩健。溫情友愛，以公司為家，相親相愛。尊崇神佛，心懷感恩之情生活。
平常的五句話，不華麗，不對仗。但卻深諳管理哲學，包括：公司人際關係，員工工作態度，企業的社會責任，核心競爭力，生產管理標準等諸多資訊
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