不知道豐田RAV4好還是買尼桑逍客好？
知乎使用者2017-07-29 17:34:58謝邀，榮放對標的是奇駿，逍客低一個級別了，沒什麼可比性啊
鍵盤車神2017-07-30 00:26:39當然RAV4，不是一個級別
常鳳天天好心情2018-08-27 12:29:54豐田的前瞻科技做的比較出色，日產更願意在車輛效能上下功夫豐田把效能的表現都交給了LEXUS和SUBARU了。NISSAN有自己的兩位當家花旦370Z和GTR。普通的家用車兩者水平差不多，TOYOTA市場做的更好些，NISSAN車開的更快些。不過Nissan推出的多種車型在北美市場被TOYOTA和HONDA打的一蹋糊塗，推出的高階品牌Infinity也因為行銷不當無法與同級的Lexus競爭，因此虧損連 連，直到法國雷諾入主，大刀闊斧的改變行銷手法與旗下車型終於轉虧為盈，那位法國總裁也成為日本人的英雄。豐田和日產技術各有優勢，日產銷售能力不強豐田的車效能資料平庸，從資料上看不太出來有什麼明顯優勢。當你走車跟前，發現設計大多平庸，不一定會給你眼前一亮的感覺，但是卻毫無違和感。當你坐進去，發現內飾也很中庸，但是上手一摸就會發現，用料紮實。剛開始駕駛的時候，發現動力平平，沒有刺激感，但是開久了你就可以體會到，動力很平順，很舒服，也不會不夠用，豐田可以把4AT的變速箱調得如此完美，比大眾的6AT都要平順好用（主要是大眾的團隊功力不行，調不好）。當開了一段時間你會感覺到，豐田質量很棒，可靠性無敵，從來不會把你丟在路上。再開一段時間，你就會無條件的愛上他。日產的優勢還是在技術上，“技術日產”的提法也有一定的可參考性。既有溫順如綿羊般的騏達，又能生產出百公里加速只需2。7秒的GT-R這種怪物，可見日產在發動機技術造詣挺深的。CVT在日產的大力推動下，現在的普及率已經很高了，日產主要解決了耐用性和低速下的動力傳遞問題，比如增加附屬的行星齒輪裝置。還有就是發動機發麵的VQ系列的確比較強，這點GT-R上也有表現。還有就是在EV這一塊有優勢，Leaf聆風的率先量產也比較領先，只是電動車侷限於大勢沒什麼亮點。隨著日產-雷諾聯盟的形成，日產改變了自身一貫的柔順日系車風格，加入了更多的歐系風格，比如逍客和目前的新天籟（也就是北美的Altima）都有歐洲車特點。從歷年產品線來看豐田：一直保持著穩定清晰的級別體系，皇冠、佳美（凱美瑞）、花冠（卡羅拉）、RAV4、陸地巡洋艦……說明豐田是按市場規劃來決定產品的。日產：很少有一個系列有超過十年生命（大概除了GTR和xx0Z），日產的車型年表裡，出現最多的詞是Concept——日產確實熱衷於思考在變化的時代，變化的生活方式下，汽車該當如何改變。也許日產的思維裡，汽車從來就沒有理由固化為某個形態。
知乎使用者2018-08-27 12:36:33價格方面：逍客的錢可以買RAV4嗎？
尺寸方面：逍客是小型SUV，RAV4是緊湊型SUV，長寬高都不一樣。
另外，看實車、試乘試駕最重要。
個人觀點：逍客後排很小，而且車雖然小但油耗比RAV4的2。5L都高，不知道最新款如何了。
