國博裡舟揖千里領略京杭大運河

提到運河，大家可能會想到被譽為世界七大工程奇蹟之一、連線太平洋和大西洋的巴拿馬運河，世界上使用最頻繁的航線之一、連線地中海和紅海的蘇伊士運河。但您知道世界上開鑿時間最早、流經距離最長、規模最大的古代運河是哪一條嗎？答案是：中國的京杭大運河。

京杭大運河跨越地球10多個緯度，貫穿南北5大水系，地跨8個省20多座城市，全長約1797公里，是巴拿馬運河長度（82公里）的22倍，蘇伊士運河長度（190公里）的9。5倍。

為什麼突然會想起這個話題。因為我上週去國博時看到了“舟楫千里——大運河文化展。”

北京通州有運河公園，杭州有“中國京杭大運河博物館”。這兩個地方，我都知道，但都沒有去過。對於京杭大運河的瞭解也幾乎為零，所以看得也比較認真，但體會卻不太深。今天先寫一點初認識，接下來我還會再詳細地介紹。

本篇重點說說展覽的展陳方式。

從中央大廳拾級而上，走到平臺向左一轉身，就會看到北1展廳門口“舟楫千里——大運河文化展”的主展標。透過主展標兩側的門洞，我們可以看到有影像在上演。走到1展廳，影像合二為一，原來是“穿越時空”大運河，在長25米、高3米的數字巨幕上，隨一幅長卷在緩緩“流淌”。流過2500年的歷史，流過春夏秋冬，流過從北到南的8個省區，帶我們領略大運河上的精彩瞬間，與我們穿越時空見面的動畫人物多達1700餘個，大小船隻200餘艘。

如果只看影像，那就不如在家看電視或上網了。畢竟我們到了國博，還要自己去近距離、多維度看看眾多平時不可能看到的實物。那就啟航吧，為什麼說啟航呢？因為整個展廳就是一條運河，遊客本身就是小船，可以根據自己的愛好和興趣隨意停靠在兩岸的任何地方，看在到精彩處，您可要記得管住自己，不要高聲喝彩，更不可離舟登岸。不僅工作人員會來制止，就是別的遊客也不答應。

為了讓沒到過展廳的朋友有點影響，我作為一個不太稱職的船老大，就像武夷山上的艄工一樣，給大家多聊幾句。

啟航後，我們進入了展覽的第一部分“一河千載通南北”。公元前486年，吳王夫差為了北上爭霸，開鑿了一條南接長江、北入淮水的短距離水道——邗溝。邗溝南起揚州，北到淮水，全長150公里，是世界歷史上第一條有確切紀年的大型運河，也是大運河最早開發的一段。夫差在這段運河的幫助下，率水師北上，先後打敗了齊國和魯國，成就了短暫的霸業。隨後，秦、漢、三國也有發展，都是為了軍事目的。到隋煬帝時，開始大規模開鑿，唐宋時期又接力跟進，讓它成為以洛陽為中心溝通南北的交通大動脈。元、明、清三朝，都定都北京，為了再下江南不繞道洛陽，就裁彎取直，最終形成了現在的京杭大運河河道。兩岸有出土的吳王劍、鎏金銅鋪首、大禹治水圖等珍貴文物和運河河道圖。

第二部分我們帶到了“貨通南北利四方”。始於軍事、興於經濟，漕運的發展為北京等沿河城市帶來了巨大的發展，就拿我辦公室所在的“西交民巷”為例，當年叫“西江米巷”，主要是銷售從南方運至北京的大米。這部分裡有《北京宮城圖》《潞河督運圖》和各地碼頭的場景。

接下來，我的航船來到了第三部分“千艘並進萬夫牽”。殷相傑和於華當年喝過一首“縴夫的愛”，紅遍了大江南北，那純粹是閒著無事男女茶餘飯後唱著玩得，真正的縴夫是要唱“船工號子”的。“船工號子”又是在三峽，運河上的縴夫大約沒那麼辛苦，但也是保證漕運準時到達的有效保證。

第四部分“神工當驚世界殊”環節，我們可以看看開通運河過程中，造就的無數水利工程傑作，處處體現著古人的思想和智慧，創造了世界運河工程史上一座座里程碑。

快，我們已到了最後一部分“因河而興文化盛”。前些年有句話叫“文化搭臺經濟唱戲”，但大運河的溝通卻是文化隨著經濟走。運河先是帶動了兩岸的經濟和商業發展，人們在提升了物質生活後，有更優渥的條件來追求文化，加之南北的融通，促進了文化的融合，成就了大運河文化的璀璨與輝煌。