好開又好看的豪華B級車，軸距2908mm，比三系帥氣，帶你看奧迪A4L
國內豪華中型轎車銷量前三多被BBA車型穩佔，從最近的市場銷量來看，寶馬3系和奧迪A4L兩款車分別銷量15642輛、9321輛；全新換代的賓士C級引起很高的熱度，但是銷量卻不盡人意，8月只賣出4929輛，不過我相信，賓士C級的實力遠不於此，畢竟新車上市優惠力度不大。既然選擇豪華車，消費者所看重的細節也比較多，如果是注重駕駛質感和操控性，寶馬3系毫無疑問是合適的選擇；但如果看重整體表現，既不張揚也不低調，奧迪A4L確實是一款價效比極高的豪華中型車。
選擇奧迪A4L的理由分為多種，倘若注重顏值，前後具有濃郁科技感的大燈自然不是吃素的。如果注重車內空間表現，奧迪A4L並沒有像寶馬3系那樣，刻意推出標軸、長軸版本，全系車型2908mm的軸距表現，顯然寓意著空間不是奧迪A4L的劣勢。不過，此時準備購買奧迪A4L的消費者需要做好等待的準備，晶片短缺，新車產能不足，同時優惠力度相對應減少。
在外觀上，奧迪A4L的外形十分耐看，論豪華氛圍與運動感的營造，不得不說，奧迪確實不是賓士、寶馬的對手。但有一說一，家族式的設計理念並不會讓整臺車顯得浮誇，扁平寬大的六邊形格柵搭配蜂窩狀中網，再有睫毛樣式的燈組，辨識度是比較高的。車身側面採用前後三段腰線，有效降低視覺重心，看起來更加穩重大氣。尾部造型立體飽滿，尾燈採用分體設計，中間透過鍍鉻條相連，看起來不會違和。底部下方是雙邊雙排氣，搭配後備廂上沿的尾翼，更為凸顯視覺上的運動感。
進入車內，奧迪作為第一梯隊的豪華品牌，內飾所營造出的豪華氛圍完全體現在科技層面。它所使用的全液晶儀表盤有著非常高的解析度，支援導航對映，功能區域劃分合理，每一項資料顯示十分清晰。10。1英寸中控屏採用懸浮式顯示，內建無線CarPlay；相較於上一代不支援觸屏，現款版本支援螢幕觸控，使用起來更為方便。
尺寸方面，奧迪A4L車身長寬高分別為4858/1847/1439mm，軸距2908mm。後排乘坐空間表現寬裕，車頂採用內凹設計，讓後排乘客頭頂更加寬敞。全景天窗是全系標配的配置；但讓人不理解的是作為豪華品牌，奧迪A4L中低配車型的後排空調出風口需要選裝，包括車內的氛圍燈，無形中增加了購車成本。奧迪A4L全系採用前置前驅，懸架前後均採用五連桿結構，在保證舒適性的同時，仍然不缺少運動轎車該有韌性。
在動力部分，奧迪A4L提供三款動力配置，35TFSI、40TFSI、45TFSI。從銷量來看，40TFSI版本作為主銷車型，坐擁190馬力/320牛米，零百加速實測7。87秒，比官方標稱8。2秒快了些許；入門35TFSI雖搭載的是2。0T低功率，但得益於7速溼式雙離合升降檔積極，9。7秒的零百加速完全不會貼上的“肉”的標籤。45TFSI版本更不必多說，最大功率輸出可達到252馬力，最大扭矩370牛米，實測零百加速5。99秒，動力完全不會顯得拖沓。
最後總結，相較於同級別對手，奧迪A4L更像是一款注重全面均衡的豪華車。品牌不張揚，畢竟奧迪的東家是德國大眾，不會帶給路人暴發戶的品牌印象。其次是個性且不張揚的外形，尤其是在夜晚燈光點亮時，所帶來的品牌識別度是比較高的。內飾科技感濃郁，全系車型都採用長軸距的設計，空間絕對是同級車型的標杆水平。正如前面所提到的晶片短缺導致產能不足，優惠力度減少，如果大家不著急用車不妨多等待等待。關於奧迪A4L，大家還有哪些看法？歡迎在評論區留言。
