一張表詳解奇瑞10月銷量 銷量實情藏不住了

根據奇瑞官方公佈的十月份銷量情況，10月份奇瑞斬獲70300輛，同比增長5。2%，創新2019年銷量新高，成績很亮眼。不過和往常一樣，這個資料是包含了商用車的銷量，並且沒有公佈具體各個車型的銷量。

銷量逐步回暖

奇瑞汽車是自主品牌老大哥，雖然銷量橫盤已久，但其底蘊不容小覷；特別是其研發體系、研發實力仍是國內自主品牌之執牛耳者。

車市大環境不佳，很多車企銷量不好看。於是很多車企各種花式報銷量，變著法子說增長車企公佈銷量的套路 變著法子說增長 報喜不報憂 吉利奇瑞是高手。

從一大堆資料中，選擇出“有利”的資料對外進行公佈和傳播，這是常見套路。多數車企都是報喜不報憂的，變著花樣說增長。

那麼奇瑞具體銷量構成是怎麼樣的呢？奇瑞的銷量到底是增長還是下跌呢？下面詳細解讀。

整體銷量解讀

奇瑞集團（不含商用車）10月銷量66589臺，同比增長14。56%，環比9月增長2。7%；累計銷量519012臺，同比下跌2。51%。

其中奇瑞汽車10月銷量56864臺，同比增長21。80%，環比9月增4。45%；累計銷量441531臺，同比增長9。86%。

廠商層面

：奇瑞汽車持續增長 ，凱翼微跌，觀致暴跌，捷豹路虎大跌

其中奇瑞汽車旗下含“星途、捷途、奇瑞、開瑞”4大品牌，奇瑞汽車10月銷量56864臺，同比去年大幅增長21。8%；累計來看，奇瑞汽車前10月銷量441531臺，同比增長9。86%，表現非常不錯。

凱翼汽車整體處於橫盤狀態，銷量基數低，10月銷量2143臺，同比去年大跌3成；累計16717，下跌6。39%。

觀致汽車去年嗑藥，今年打回原形，這3個月又有打雞血的跡象。10月3861臺，大跌35。81%；累計19233臺，大跌64。37%。

奇瑞+凱翼+觀致，自主品牌整體銷量62868臺，增長12。78%；累計447481臺，增長0。79%。奇瑞自主品牌整體被觀致汽車的大幅下跌拖累，奇瑞汽車自身表現還是值得點贊。

嚴格意義上來說，凱翼和觀致已經算賣掉了。奇瑞旗下的自主品牌部分應該只是星途、捷途、奇瑞、開瑞4個品牌，這麼一看，奇瑞的自主乘用車表現還真是棒棒的。

不過需要指出的是，奇瑞汽車的銷量增長相當部分源於新推出的捷途品牌，其實奇瑞主品牌本身表現平穩。

合資公司

方面，奇瑞捷豹路虎10月銷量3721，大增56。02%；不過累計資料就很難看了，41531，大跌3成。

雖然觀致汽車和奇瑞捷豹路虎非常不給力，但由於奇瑞主體優異的表現，奇瑞集團乘用車部分10月仍然增長14。56%，累計519012，微跌2。51%。

車型方面

：奇瑞銷量主要依靠捷途X70、瑞虎8兩款車；瑞虎8銷量超1。3萬，帶來僅6千臺增量；捷途X70銷量破1。2萬，加上新車捷途X90的2千銷量，捷途系新增4千的增量。另外，瑞虎5X銷量7765，帶來超5千的增量。這幾款車型銷量增量貢獻超1。5萬，其他車型整體銷量都是下滑的。

集團旗下8大品牌、20餘款車型，瑞虎8、捷途X70兩款車型過萬。奇瑞車型不少，但是和長城比，缺乏哈弗H6這樣的爆款，和吉利比又不如人家6/7款車型過萬。尤其是高階品牌星途和吉利領克/長城WEY差距較大，奇瑞要想取得進一步突破，任重道遠。

奇瑞混改已基本落地，預計100多個億的增資擴股，將為奇瑞注入新的發展力量和新的發展模式。奇瑞後續是一飛沖天還是繼續橫盤，或許這2年會有變化。