硬漢專屬悍馬SUV 「觸電覆活」！百公里加速3.5秒，越野效能彪悍
作者｜JimmyMa
悍馬，可以說是全世界辨識度最高的一款車。有著“越野之王”美譽的它其實已經停產了十多年了。
但汽車“電氣化”的到來讓越來越多的經典款車型復活。悍馬也不例外。觸電後的悍馬零百加速最快約3秒，續航最長約560公里，擁有15592牛·米的最大扭矩，還能“橫著走”。
去年，GMC 正式釋出了悍馬純電的皮卡版，售價高達11萬多美元的首發版也早就被預訂一空。
北京時間4月4日凌晨5點，GMC 正式釋出了悍馬純電的SUV版本，還公佈了有關這兩款車的詳細內飾資訊及更多引數資訊。純電的悍馬不僅很“猛”，居然連L2級別的自動駕駛都安排上了。極果君這就帶著各位小夥伴來了解一下這款新車。
首先，來介紹今天的主角——悍馬純電 SUV 。
這款車延續了悍馬一貫的“硬漢式”設計風格，稜角分明。車頭的貫穿式大燈看起來也十分霸氣。
動力方面，這款新車在搭載三電機的版本下最大馬力可達830hp（619kW）。與皮卡版本最大1000hp（749kW）的動力相比雖然略有下降，但扭矩同樣高達15592牛·米。
但要注意，雖然 GMC 沒有具體說明這是什麼扭矩，但從常識角度來講，這不可能是發動機（電機）扭矩，而是輪上扭矩。與特斯拉的 Roadster 相同，為了在宣傳時顯得更“好看”，現在也有部分廠家玩起了這樣的“文字遊戲”。
因此，換算成廠商通常使用的發動機扭矩來說，預計這款新車的扭矩可以達到1000-1300牛米左右，也是相當驚人的數字，與搭載6。6L渦輪增壓V8發動機的 GMC SIERRA HD （1234牛米）處於同一水平。
這款新車的0-96km/h加速僅需3。5秒。與特斯拉 Cybertruck的零百加速2。9秒相比還遜色一點。
在電池與續航方面，這款新車最大可搭載20組 Ultium 電池 ，續航可達300英里以上（482公里）。
這款車還支援了目前較為先進的800v高壓充電技術，支援最高300kW的快速充電。據官方公佈的引數顯示，皮卡版本在低電量狀態下快速充電10分鐘的電量可供行駛100英里（160公里）。預計 SUV 版的充電速度也不會相差太多。
這款車畢竟是個“大傢伙”，軸距長達3218mm，但仍然比皮卡版短了 226mm。在靈活性上也一點不差，搭載四輪轉向功能的版本轉彎半徑僅10。8米。後輪最多可旋轉10度，在狹窄小路行駛也無壓力。
在越野效能方面，這款新車也進行了全面提升。搭配選裝的極致越野效能套裝後，擁有18英寸輪轂及35英寸全地形越野胎、車底裝甲和岩石擋板、前電子差速器及虛擬後差速器等提升越野效能的各項裝備。
自適應空氣懸掛 Extract Mode 技術可以有效地將車身提高15釐米，進一步提升了越野效能。
UltraVision 影像系統則可在 SUV 上各處安裝17個（皮卡版為18個）攝像頭，可隨時確認車底及車身各處的狀況以及路面情況。
如果覺得這些還不夠？也沒事，GMC 還會推出200多種選裝配件，全車都可進行個性化定製，越野算是沒問題了……。
這款新車不僅繼承了悍馬一貫的“猛”，竟然也玩起了“繡花針”。
悍馬純電 SUV 也與皮卡版本一樣，為五座佈局，車內空間那就一個字，大……。
儲物空間更是不用說，除了後備廂外，後排座椅放倒來增加後備廂容積。
車機方面，液晶儀表使用的是一塊12。3英寸螢幕，中控屏則是一塊13。4英寸觸控式螢幕。
自動駕駛方面，悍馬純電全系都將搭載增強版 Super Cruise 超級智慧駕駛輔助系統，允許鬆開手腳進行 L2 級別的自動駕駛，還能一鍵超車。
該功能目前僅在北美的部分道路上可以使用，已覆蓋30多萬公里的道路。購買悍馬純電的使用者可以免費使用該系統三年，隨後改為訂閱制。
這款如此強勁的 SUV ，離我們還遠嗎？
介紹完悍馬純電 SUV，也簡單說說皮卡版本。除了在造型上不同，長度略稍微長了一些外，皮卡版本的最大續航增加到了350英里（582公里），0-96km/h加速最快3秒，最大功率1000hp（749kW）。
價格與交付時間方面，悍馬純電 SUV 預計將於2023年初投入量產。初始版Edition 1 選裝越野效能套件後售價為110，595美元（約合人民幣72。6萬元）。目前已經被預訂一空。
另外三款的售價分別為79，995美元（約合人民幣52。5萬元），89，995美元（約合人民幣59萬元）及99，995美元（約合人民幣65。6萬元）。交付時間方面，除了最低配版本要等到2024年，其他幾個版本都將在2023年內開始量產交付。
相比之下，特斯拉 Cybertruck 在北美的售價為39900至69900美元（約合人民幣26。1萬元至45。8萬元），最頂配版本還不及最低配的悍馬純電 SUV 。
但在續航，加速等方面，特斯拉 Cybertruck 反倒是略勝一籌。不過光看引數是這樣，實際這兩款車的定位還是有很大差距的。小夥伴們會選哪個？
特斯拉 Cybertruck▲
極果君還是挺感慨，想不到悍馬這麼硬核的車都走了純電路線……。
有人說《頭文字D》讓 AE86 一戰封神，但悍馬可能才是真·一戰封神。1991年，海灣戰爭上的軍用悍馬在媒體的報道下，吸引了無數美國人的眼球，成為了最好的“免費廣告”。無數人打電話給製造軍用悍馬的 AM General 公司打電話，想買這輛車“神車”。
於是在1992年，悍馬民用版 H1 誕生了。隨後幾年悍馬品牌被通用汽車收購，還推出了第二代、第三代。
悍馬 H1 ▲
2010年，第三代產品悍馬 H3 正式停產，究其原因，這麼大的“油老虎”，在城市路況下有時候能衝到百公里40個油左右，一般人確實承受不起，此外還有各國的排放限制約束著它。
悍馬 H3▲
悍馬這個詞彙，已經成為了硬核、越野的代表。從情懷、品牌價值和其特有的高辨識度來說，特斯拉可能還不是它的對手。電動皮卡的紛爭也會越來越激烈，除了悍馬與特斯拉外，福特等廠商也在籌劃著自己的電動皮卡。無論是皮卡還是 SUV ，大家會選擇特斯拉，還是悍馬？
