車身側面造型很有意思,前排保持城市SUV的主體架構,還是四門雙排座椅設計,後半部分進行了加長,整車長度達到4905mm,不過軸距還是2670mm沒有變化,這可以極大降低研發成本,說白了就是在吉利博越平臺當中進行車架拉長,這算不上正宗的皮卡車
和黃海N2相比,N3的寬度要寬出120MM,在整個國產皮卡的市場,這也是絕無僅有的
外觀方面,相比現款車型,長城炮乘用皮卡全球版整體設計風格沒有太大變化,但在細節方面做出了明顯改動
眾所周知,風駿7冠軍版是長城皮卡為紀念連續21年銷量冠軍,特別推出定製高階精品車型
總體來說,長城風駿7汽油國六除了擁有良好的視野、較高的坐姿之外,其駕乘感受完全不像是一臺皮卡,而是更接近SUV一些,足夠給想買風駿7汽油國六的消費者很大的驚喜
因此透過全面的對比我們也能看出,並不是域虎5或者其他品牌做的不夠好,智慧說是長城總是能夠先人一步,捕捉到使用者的需求,從而提供更加周全的服務
首款國六排放標準皮卡的上市2019年5月20日,全新長城風駿7正式在北京上市,上市均為汽油版,售價區間為8
簡單寒暄了兩句我就向他提起了心中的疑惑,不是說要檢測一輛皮卡嗎,我看這邊好像沒有
這就相當於銳騏7提供了兩種選擇,追求實用性和工具車屬性的消費者可以繼續選擇鋼板彈簧後懸架,確保車輛有足夠強的承載性,能夠更好地承載大件物品
據悉,長城炮皮卡九月金秋或將上市,其搭載的多項黑科技是否會讓其成為同級車型中的佼佼者呢
在適應複雜特殊路況的能力上,長城火炮搭載了博格華納分時四驅系統,前後橋電控差速鎖、絞盤、涉水喉以及全地形胎讓車輛能夠輕鬆應對各種複雜路況,並在標配了氮氣減震,有效抑制減震筒內產生的氣泡和高溫
我沒開過乘用版車型,只能以承載式車身的SUV去作比較,在平整的柏油路上行駛時,只能感受到車身很大,並不會有那種“貨車”的低廉感,懸掛的支撐性在皮卡上咱就不提了,因為考慮到需要面對各種各樣的複雜路況,懸掛整體都偏軟,但又要照顧貨箱的負重情況,
為更好助力時代精英,長城炮率先打造全球化乘用皮卡服務新標準,以全球2500多家銷售服務網路為依託,透過質保升級、標準升級、關懷升級、誠信承諾,提升使用者服務的效率和滿意度
銳騏6皮卡EV 外型硬朗細節展現新能源氣質銳騏6皮卡EV基於燃油版車型打造而來,因此在外型內飾設計上並無太多的變化,車身採用了大量平直線條,配合大尺寸的六邊形前格柵,營造出了一款硬派皮卡車型所具有的魁梧以及力量感,不過為了突顯其新能源車型身
長城炮吉利遠端FX江淮帥鈴T9而在北京車展的一款神似“福特猛禽(引數|圖片)”的國產皮卡吸引了大家的注意,這款中國版的“福特猛禽”雖然外觀有爭議,卻取了一個非常中國風的名字:福田大將軍,預售價格區間為12
編後語乘用性加實用性雙重加要求下,2020款經典邁瑞這樣的多功能性皮卡在未來勢必有著廣闊的市場發展,它延續五十鈴良好產品品質的同時,在配置以及動力總成上有了更進一步的升級,為使用者帶去更多良好使用體驗,這樣的多功能性皮卡是否會成為你們的選擇
車內配置也是比較豐田味的,沒有太高的科技感,只有一塊8英寸的螢幕
多變體汽車長城炮皮卡改裝貨箱蓋值得注意的是,電動化佈局也是長城炮品類創新中的重要一環
在人們的固有觀念裡,皮卡車就是為包工頭、搞工程質量的人準備的,長城炮的橫空出世徹底顛覆了這一老舊觀念,讓消費者深切體會到皮卡居然可以跟高階SUV一樣舒適豪華,一樣去越野,一樣去風花雪月,把皮卡作為日常家用代步車又何嘗不可
此次上市的長城炮商用皮卡包括汽/柴油發動機、8擋手自一體/6擋手動變速器、兩驅/四驅、標準貨箱/長貨箱、精英型/領航型共17個版本供消費者選擇