手動擋車，如何快速掌握換擋技巧、判斷換擋時機？

很多新手司機在開手動擋車時總是把握不好換擋操作，要麼是擋位與車速不匹配，要麼是不會在需要的時候選擇合適的擋位，或者是知道選擇合適的擋位，但操作不順利。

今天咱們就一起聊聊手動擋車換擋的一些問題，希望對大家有所幫助。

1、擋位與車速的匹配

擋位與車速的匹配是手動擋車的入門操作，擋位與車速不匹配有兩種情況，一種是拖檔，另一種是擋位過低。一般在高擋位低轉速狀態下最容易出現拖檔，此時發動機會劇烈震動，而且活塞下行阻力太大容易劇烈抖動從而增加拉缸的風險。而擋位太低的話會使汽車處於高轉速低擋位狀態，此時油耗高、噪音大。

其實擋位與車速很容易匹配，只需要把握住這3點：

首先擋位與車速匹配的原則就是在保證充足動力的前提下儘可能掛高擋位。

比如你在正常行駛，如果5擋動力充足的話那就不需要用4擋。

其次怎樣才能知道哪個擋位的動力合適呢？這就是第二個重點了：勤換擋。

比如你的車有5個前進擋，你正在用4擋行駛，動力充足，但你不知道是否能掛5擋。此時該怎麼辦呢？方法很簡單，直接掛上試一下，行就行，不行再退回4擋就行了，又不收費。所以行駛中你越是不知道該掛哪個擋你就越要多嘗試，只有這樣你才能加速熟悉各個擋位，最終練成憑感覺就能準確判斷的水平。

最後一個重點就是靈活控制車速，你要掌控車輛，而不是讓車輛限制住你。

比如路況良好，你在路上用4擋行駛，你嘗試著掛入5擋，結果發現動力不夠，於是又降回4擋。這時候有些人會繼續用4擋行駛，其實

這就是典型的被車輛牽著鼻子走了

。因為此時用5擋會更合適，油耗和噪音都會更小，所以正確的做法應該是掛回4擋後踩點油門把車速提一提，然後再次掛入5擋行駛。在行駛中

無法掛入最優擋位的時候可以根據情況適當調整一下車速然後創造條件掛入最優擋位。

2、特殊情況下的換擋

在正常行駛中肯定是儘可能保持高擋位低轉速行駛，因為這樣發動機負荷增加，熱效率增高，而且發動機轉速越低摩擦損耗越小，有利於降低油耗。

但你一定要學會靈活運用，在特殊情況下應該採用特殊的換擋邏輯。

比如你需要超車，就不能再用高擋位低轉速了，因為高擋位低轉速的動力太弱了，超車時速度根本提不起來，這時候應該降低擋位，用高轉速低擋位去超車。轉速高發動機輸出功率大，擋位低對發動機扭矩的放大倍數大，此時汽車加速性更好。

再比如你在國道行駛，掛5擋，發動機轉速2000，車速80，這是比較省油的速度。突然前方出現了一個連續下坡，而且坡度還很大，這時候你就可以考慮掛低擋位了。假如開始下坡時你鬆開了油門，此時發動機制動力剛好能保證汽車平穩下坡，車速一直能穩定在80左右，那我們保持當前擋位就行了，此時汽車反拖著發動機轉動，不耗油，還不用踩剎車控制車速。

但是當你發現開始下坡的時候即便鬆開油門汽車還會慢慢加速下滑，那說明坡度太大了，5擋的發動機制動力不夠用，這時候就應該掛入較低的擋位，因為擋位越低發動機制動力越大，掛入低擋位後更有利於控制車速。

很多人不知道為什麼擋位越低發動機制動力越大，其實道理很簡單，因為此時發動機不噴油了，但它之所以能維持轉動是驅動輪在反拖著它轉，那麼發動機必然會對驅動輪產生阻力，限制車輛滑行。而擋位越低驅動輪反拖的扭矩經過變速箱後會變得越小，發動機阻力的作用效果就越明顯。或者也可以反過來理解，擋位越低減速比越大，對發動機扭矩的放大倍數越大，同樣對發動機阻力的放大倍數也越大，因此擋位越低發動機制動力越大。

3、掛擋技巧

手動擋車的掛擋技巧也是很重要的知識點。我總結了一下，主要有下面幾種：

（1）上車後點火前先握住擋杆晃動一下，確認一下變速箱是否在空擋。如果在空擋的話擋杆會比較靈活，如果發現擋杆移動幅度很小那很可能正處於某個擋位上。

（2）行駛中踩離合換擋時鬆油門和踩離合應該同步進行，如果離合踩早的話動力切斷了油門還沒完全鬆開會導致發動機猛地空轉。如果油門松早了則會產生髮動機制動。

（3）換擋時應該直上直下、左右平移，不能斜著掛擋。

比如從1擋掛入4擋，應該先垂直向下拉檔杆，摘掉1擋，然後水平向右移到空擋位置，再垂直向下掛入4擋。萬萬不可從1擋方向直接斜著往4擋掛。

因為擋杆的左右移動和上下移動分別控制著兩個機構，一個是選擋機構，另一個是掛擋機構。選擋和掛擋必須獨立工作，如果斜著推拉擋杆的話會導致兩個機構同時發生動作，很容易導致磨損，而且掛擋也會特別費勁，時間久了還會導致擋位變得不清晰。

（4）掛擋時最好不要用力握著擋杆，這樣可能會讓你掛擋更加困難，更難找準擋位。

最好用手指或者手掌去控制掛擋。因為整個手握緊擋杆時主要是胳膊發力控制換擋，而胳膊發力的特點是力量足但精準度不夠，不利於你準確尋找和感受擋位。而用手掌和手指去控制擋杆是手腕發力多一些，手腕發力雖然力量不大，但應付個掛擋完全是綽綽有餘，而且精準度更高，對阻力的反饋也更靈敏，有助於你準確選擇擋位。

（5）有時候手動變速箱會出現1擋、倒擋不好掛的情況，這時候只需要在空擋狀態下完全鬆開離合器，等待2秒鐘左右再快速踩下離合就比較容易掛擋了。一般出現這種情況排除掉離合器太低的原因外大都是因為壓盤和分離軸承磨損了。