雷克薩斯ES300h與IS300f如何選擇?
價效比肯定是ES更高,畢竟基本同價位可以得到更新的底盤,更新的混動系統和配置,更低的風阻和油耗,更大的空間,進加油站的次數少一半。
IS運動版的優勢就是緊湊的車身,更騷氣外觀,稍微更強的動力,優秀的操控性,後驅,改裝潛力大。
前者ES300h,後者IS F sport版本。
前驅和後驅,混動和帶外觀套件的燃油版,2。5混動和2。0T渦輪增壓,C級車和B級車,帶點行政級的後排空間和偏小的個性車空間,這咋比?
不講操控不講個性,那就選ES。喜歡運動個性與眾不同,那就選IS還帶F sport套件也好看。
IS車主現身說法。男選ES,女選IS,錯不了。
ES300h不用猶豫
理由:TNGA版本的ES大幅度改善了操控,我買前對比了5系,居然發現ES操控比這代5系長軸還好,不試駕根本無法得出這種結論。
而IS,上個平臺的產品,空間是真的小,價格是真貴,試駕完ES我開了店裡的IS,2。0t+8at調的比寶馬差遠了,直觀動力並沒比剛才的ES300h好多少,那你is還剩什麼?
個人認為在如今45TFSI的A4L裸車跌倒三十萬左右,新3系即將上市前夕,上一代的IS完全沒有任何競爭力。
要麼ES300h,要麼A4 45TFSI,或者等一年買新3系,個人建議。
這兩款的差別是
is作為玩具的樂趣,es給不了。扭矩更大,扭矩平臺更早,前置後驅。s檔還是蠻刺激的。
es作為家庭車的實用,is給不了。前置前驅,軸距加長7cm,空間喜人一些。
糾結的話,你就看你要載幾個人。
超過三個成年人買es,就倆人一個兒童買is。
都是好車,實際差距也沒你想象那麼大,前後驅極限的差別你不換胎也不會察覺,甚至換了胎也不太可能日常開到極限。其實你買哪個都不回後悔,都是正經凌志。
或者再簡單一點,32歲以下買is,33歲以上買es
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