燃油新增劑有用麼？它的作用是什麼？ 如果有用的話，燃油新增劑多久多少公里使用，什麼時候適合加燃油新增劑，有必要加燃油新增劑麼？燃油新增劑都有哪些品牌，什麼牌子好呢？
燃油新增劑真的能清理積碳麼， 答案是肯定的， 汽車新增劑本身誕生的主要原因就是清潔汽車行駛過程中產生的積碳。
關於它的實際效果，這就需要具體來說， 它是有多個前提的
首先
要確定，汽油新增劑一般情況下只有清理積碳的作用，一些所謂的提升動力，節省油耗，都是在清除了積碳後恢復了車輛原本的動力和油耗，如果是一些新增劑辛烷值的新增劑，雖然會提升動力，但是是國家不允許使用的，因為會嚴重汙染三元，汙染尾氣排放，家用車用這個東西等於一遍吸毒一遍排毒，會加大汽車的負荷造成更大的積碳以及更多損失。三元會過早壞掉。
其次
因為燃油新增劑行業因為沒有統一的行業標準， 所以各類產品層出不窮，進口的 ，合資的，國產的，具體哪個效果好就眾說紛紜了， 有的人認可大品牌，世界500強的產品還能信不過麼； 有的人認可合資的，哪國的發動機，哪國的車， 就必須用哪國的燃油新增劑；有的使用國產的，為什麼？因為無論是哪裡的車， 你都加的是國內的燃油啊，而燃油新增劑只是清理燃油燃燒產生的雜質膠質和積碳。而且現在我們國家實行的是國六B標準，乙醇汽油大行其道， 導致很多新車因為發動機高壓縮比和國內燃油不適應， 出現抖動，熄火，噴油嘴堵塞等問題。
有的車主會有疑問我只在中石油中石化加油，會有油路髒的情況發生麼，很簡單如果國企油沒問題，為什麼要有油罐車送油時有30分鐘穩油時間，為什麼加油槍裡面都有濾網還要及時跟換，為什麼我們車的汽油濾心要定期更換，最後有哪一個企業可以保證生產，運輸，銷售過程中100%的良品率？
最後
汽油新增劑是否能清潔積碳的實際效果還與車況息息相關，公里數少的車定期清潔，效果就明顯，公里數多的車，少量的一瓶兩瓶效果是很不明顯的，而且由於直噴車技術的成熟， 因為省油這一主要優點被大量使用， 但是養護技術相對落後， 現在很多的維修廠包括車主還是以保養電噴車的眼光來保養直噴車，比如有積碳了頻繁的大腳轟油門，高轉速拉高速，清洗節氣門就可以，這就大錯特錯，反而容易造成拉缸等現象，現在車一般都是電子節氣門，基本十萬公里清洗一次足夠，因為電子節氣門本身是帶自我調節功能的。及時髒了也會調節開度來滿足進氣量。
直噴車因為特殊的噴油方式，很容易在活塞頂形成積碳導致燃燒不好的抖動，同時高壓縮比又遇上國六的環保標準，就導致一遇到質量稍差的燃油就會油路雜質膠質大量存留，堵塞噴油嘴，所以定期使用燃油新增劑清潔油路和燃燒室積碳是十分必要的，很多車企也在用車手冊中明文要求。
簡而言之
就是發動機和燃油的不匹配造成的燃油新增劑現在的市場。又有疑問了， 既然油品不行，為什麼國家不要國企油必須使用燃油新增劑呢，很簡單早在2008年，發改委就不強制要求油站必須新增燃油新增劑了， 我們現在使用的都是裸油。所以對直噴車主來說，定期使用國六標準的燃油新增劑清洗積碳是十分必要和有效的。
