小鵬、蔚來、幾何、理想、比亞迪…… 誰能坐穩國產新能源汽車“國之代表”？

Curator-Shi2021-08-21 01:21:28

太貶低比亞迪了吧，幾何是吉利旗下的另說，老牌車企的兒子。

比亞迪可是有全套垂直產業鏈的，連晶片都有比亞迪半導體，三電技術全有，有自己的工廠，自己的銷售門店。

跟其它幾家都不是一個量級的。

講難聽點，電動三傻連汽車生產資質都是借的。

三電技術積累不說都有，起碼有的是三電都湊不齊的。

Kenny.Chan2021-08-23 09:49:18

我認為應該是專注搞研發的，，而不是公關厲害的。

比亞迪這些方面明顯領先一些，雖然在軟體系統層面差一些，硬體研發層面強一些。

彌-Habu2021-08-23 10:38:45

前四個還沒資格和比亞迪放一起的

Dennis2021-08-26 14:07:37

百家爭鳴，百花齊放才是對消費者好

貝勒2021-08-30 12:03:24

比亞迪一直都是代表啊。

從產業鏈佈局、技術儲備、供應商、經銷商網路，以及產品線，都是完整的，經過市場驗證的，模式走得通的。

那幾個新勢力，靠資本、考噱頭在汽車行業玩網際網路那一套，泡泡已經吹的很大了，而且完全看不到盈利的機會，就算明天新聞出來某某新勢力資金斷了，或者破產了我都毫不意外。

另外，汽車產業是要有硬實力的，即使BYD很厲害，但是放在global層面，依然不夠強大，國內廠商的路還長著呢，需要時間、需要產業支援、需要牛逼的人來腳踏實地的引領行業進步。

至於新勢力，呵呵，少帶點那種網際網路糟粕到這個行業就謝天謝地了。