東航金卡帶人進入貴賓廳，你要多花錢才行

今天一早就有朋友反映東航金卡不能帶人進入貴賓廳，最後不得不使用信用卡貴賓廳權益進入貴賓廳休息。

海哥當時並沒有反應過來，後來在找了些朋友詢問後得知，其實在去年東航就有發出訊息（如下）：

最值得注意的是東航金卡只有搭乘頭等艙或者公務艙時候才能帶一位隨行人進入貴賓廳，搭乘經濟艙的金卡旅客只能本人進入。

無獨有偶，在2020年東航出臺2021年會員等級保護政策的公告，訊息一出立刻引來無數旅客吐槽，尤其是必要條件增加年最低消費金額，想花最少的錢辦事（享受），東航說NO。

分析解讀

東航在會員體系建設上一直走在國內航司的前列，例如：白金卡搭乘經濟艙無限升艙。這次會員等級引入最低消費這個硬性條件開創了國內航司的先河，不僅僅銀行信用卡權益跟客戶貢獻度有關，國內航司也是一切往錢看，即使在旅行疲軟的時刻。

從東航2021年新會員等級保護政策和會員權益更新來看，東航一手利用乞丐權益的隨心飛產品吸引非高階旅客，再透過各種升艙、無限次貴賓廳產品刺激這些隨心飛旅客二次購買、另外一方面透過會員權益“溫暖升級”劍指高階旅客，至於國內到底有多少高階旅客願意為此買單，這個不得而知。

東航已經邁出了第一步（權益跟消費掛鉤），國內其他航司還是在觀望的狀態，是否跟進還要看市場反映（旅客是否願意買單）。

其實、美國的某些航司早已引入會籍等級跟消費掛鉤，東航這次按部就班學習過來照搬國際潮流而已。東航的聯盟夥伴達美航空在2015年已率先成為美國三大航中首個將會員計劃轉型成收益制會員體系的航司。

經濟艙東航金卡不能帶人影響

1、東航金卡旅客如果購買經濟艙機票，再想帶一人進入機場貴賓廳休息室不得不使用信用卡貴賓廳權益（某些貴賓廳）。

2、其實能夠使用第三方權益（銀行卡或者龍騰）進入東航貴賓廳的機場非常少，金卡會員再想帶著朋友一起品嚐東航大碗麵的機會已經變得少之又少。購買兩艙的金卡另說，為了吃碗麵買兩艙的這種人我是見的不多。

3、原本就是兩艙出行較多的金卡（白金卡）一定會為東航點贊叫好，對於這些精英人士而言，貴賓廳休息室人越少越好。

4、其實這個變化對於旅客的實際影響並不大，大部分帶人進入休息室都發生在節假日期間，只不過當時擁有過的免費帶人福利增加消費門檻後，某些消費者確實感覺不爽，這點也能夠理解。

5、一些東航金卡旅客肯定持有信用卡，信用卡贈送龍騰權益也能夠讓帶人這件事變得輕而易舉。作為國內最大機場和高鐵服務提供商龍騰出行最近好訊息不斷，與中國移動的合作給更多人提供進入機場貴賓廳休息室的機會，想進入機場貴賓廳其實也不難。

正式官宣，貴賓廳出行多了一種選擇

最後，但不是不重要。。。

最近一直在寫航司那些事，接下來開始說酒店評測，本號的風格大家都懂，肯定不會只說好的，不說差的。

最新體驗的酒店萬豪和凱悅旗下居多，拍了許多照片，也有許多槽點，先做個預告，我會一一道來。

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雲遊四海

我是海哥一名生活體驗官