近期想買車，別克君越可以嗎？
段金波2021-07-05 11:30:15君越可以，地盤紮實，而且優惠力度大，53000+的力度，頂配君越才23萬，而且君越的底牌很穩，配置夠用。本人也很喜歡，哈哈
美系車忠粉2021-07-07 15:33:16可以
1。優惠力度比較大，摺合下來在同價位裡面價效比最高的；
2。顏值超高，不管是年輕人還是中年人都一樣能駕馭的了；
3。其他人說的保值與否，車子都是消費品，我認為這不是重點考慮的問題，是輛好車就有選擇它的理由；
4。想買的話個人建議還是需要親身試駕體驗後決定較好！
我出布2021-07-11 15:16:14不錯的 空間大，底盤好，舒適型比較強，不過市區開油耗有點高，畢竟車子也大
吃出來的嬰兒肥吖2021-08-13 11:31:32說到具有價效比的中型車，很多人都首先會想到日系車型，比如日系三劍客：天籟、雅閣、凱美瑞。其實除日系之外，美系別克目前的價效比可以說是有過之而無不及，目前經銷商處初步給出的優惠在3萬以上，部分地區優惠幅度更大，轉過頭再看看還需要等車加價的凱美瑞、亞洲龍，頓時覺得君越太良心了。
君越的長寬高分別達到了5026*1866*1459mm，軸距達到了2905mm，這樣的尺寸無論停放在哪裡都很有氣場，從側面來看，車身修長而且優雅，從後門把手位置揚起的腰線，起到了很好的提臀作用，車頂傾斜角度流暢自然，另外前翼子板處使用了鍍鉻點綴，提升了檔次。
另外一點就是關於君越的這個9AT變速箱，感覺調校上做的並不是很細緻，尤其是低速蠕行狀態升檔降檔邏輯都有小問題，頓挫感還是有點兒明顯的。當然在路況通常的情況下，9AT變速箱換擋絲滑的優勢就體現出來了。
最後就是油耗問題，2。0T車型在市區內百公里油耗在12L左右，這個水平雖然談不上不能接受，只能說是在平均水平偏下的位置。別克君越552車型採用了1。5T渦輪增壓發動機+9AT的動力總成，最大功率125Kw，最大扭矩250N·m；別克君越652車型採用了2。0T渦輪增壓發動機+9AT的動力總成，最大功率174Kw，最大扭矩350N·m。在這裡其實還是比較向大家推薦別克君越652T 尊貴型以及別克君越艾維亞旗艦型。
彭唯2021-12-05 22:59:55首先呢很榮幸為你寫這篇回答
20萬左右的話入手一款車身超過5米，軸距在2。9米以上的中型轎車還是很值得購買的。
首先呢外觀方面，既大氣又不是很張揚，也不是很前衛，看起來也不古老，也沒有那麼強的激進感。一個別克家族式是前臉設計，一如既往的突出低調的奢華感，兩個展翼型的LED日間行車燈搭配LED的透鏡大燈，還有照明模式的切換和自適應的遠近光並配有自動開始的功能，在實用性，安全性和智慧科技上面有非常強的衝擊感。整個車頭看起來很寬很有大氣感而顯得穩重，這也是美系車的一貫風格。
其次在動力方面，全新的2。0T可變缸渦輪增壓發動機，要滿足目前的國六排放標準不是提高成本去改進三元催化或者裝個顆粒捕捉器就可以解決的，必須是要對發動機的全面最佳化，今天的內燃機可以說是進入了一個瓶頸期，很難再有質的飛躍，主機廠也把重心都放在了新能源汽車上，但是並不是代表說內燃機就再沒有研究的價值了，只是難度更大，門檻更高，能夠繼續“深造”研究的廠家不多。全新的通用Ecotec可變缸發動機從進氣、噴油、熱管理，幾點著手出發。全新的可變氣門管理技術不光在燃油經濟性上有很大改進，在排放標準上也下了汗馬功勞。搭配9速的智慧變速箱，齒比更加密集，換擋平順的同時又提高了燃油經濟性，動力還能很好的得到滿足。
再到內飾方面，別克的內飾一直在同級別當中都是極具價效比的，花20萬出頭的價格能拿到一個沃德十佳的內飾設計，並且在用料方面又很實在，大面積的軟材料和真皮包裹，提升檔次感的同時又提高了整個內飾方面的安全性，又延續了別克家族的環保式座艙設計，坐進去就能感受到滿滿的安全感，所以說別克君越是別克家族當中的旗艦轎車。
舒適性方面，當同級別車型中還在用後扭力梁，扭轉梁的時候君越能給你一個後多連桿的設計，不但底盤濾震能做到細緻的同時還能有很好的支撐性，再搭配上ANC主動降噪，給你後排能翹腿的空間，極致的圖書館級別靜音感受還有通風加熱甚至按摩的配置，在舒適度方面能給你極大的享受。
在互聯科技方面，第二代的互聯車機系統提供線上聽歌、導航、車主生活服務，還有CarPlay，智慧手機對映等多種功能，安吉星全時線上助理，提供遠端啟動，遠端解鎖這些方便又實用的功能。
安全性方面，彷彿車道保持，偏離預警、測盲區預警、泊車輔助、行人識別、行人保護、前車距離提示、碰撞預警、碰撞緩解、已經成為了別克車型的標配，再加上別克車一直以安全性著稱，這也是有口皆碑，六點式的全框副式車架，大量的鋼結構，提升整車的安全性，為你的每一次出行保駕護航。
綜合各種因素，君越這款車可以說是極具價效比的一款入門級豪華轎車，所有說20萬的預算入手君越非常合適。
