一汽豐田與廣汽豐田在戰略上有什麼區分嗎？

談點個人意見，不作為大家參考。

一汽豐田與廣汽豐田上戰略上並沒有太多區別，當然由於一些歷史原因，一汽財大氣粗逼迫豐田給了一汽很多技術。當時豐田南下與廣汽合資之時，一汽震怒，最後要求豐田把皇冠MAJESTA轉讓給一汽幫助建立紅旗才和諧。

我對一汽的印象一直不好，一家官腔十足、不思進取的公司。豐田現在在中國絕大部分車型均放到了一汽豐田旗下，包括全球最熱銷的卡羅拉、中級車銳志、RAV4甚至某些進口SUV都放到了一汽豐田旗下，但是一汽豐田著實不爭氣啊。

廣汽豐田現在主要經營雅力士、凱美瑞、漢蘭達、逸緻等車型，不過慢慢將整合進口車渠道，譬如威颯、坦途、紅杉等等車型均會透過廣汽豐田渠道銷售。

那為什麼說一汽豐田不好呢，不是說產品做的不好，完全是這家公司思維僵化，管理管理只學“管”不學“理”。

看一組資料：

根據中國汽車工業協會資料，今年上半年，一汽豐田轎車銷量相比去年同期同比下降了13。21%，主力車型卡羅拉跌幅更是高達18。84%，1。8L的卡羅拉銷量下降了4成多；皇冠銷量同比少了3成；RAV4上半年銷量跌去了2成多；十幾年前的老車花冠是一汽豐田旗下唯一能正增長的產品。

真是

人比人該死，貨比貨該扔，

再看下廣汽豐田旗下的資料：

廣汽豐田上半年轎車銷量同比累計增長4。62%，其中凱美瑞增長了12。51%，漢蘭達同比增長11。11%，看著都不像是日系車該有的銷量資料，卻真的同是出自豐田之手。

全球最熱銷的卡羅拉在一汽豐田那裡經銷商積壓庫存嚴重的要死，而且大幅度的降價優惠，還有匯入車型速度慢、售後服務態度差、4S店服務態度不好，一汽豐田還把卡羅拉車上的配置簡的一塌糊塗。

不怕神一樣的對手就怕豬一樣的隊友

，對一汽豐田來說沒有冤枉他。