不止三峽，這4項超級工程，讓西方黯然無色，盡顯中國智慧
圖為運河
很多人都知道中國現在擁有強大的基建實力，還擁有所謂基建狂魔的稱號，但對具體中國到底擁有多強大的基建實力並不瞭解，其實不止三峽，中國如今又在策劃4項超級工程，這4項超級工程讓西方看後都黯然無色，感嘆中國真是厲害了，它們分別是浙贛粵大運河工程，瓊州灣通道工程，渤海灣通道工程和天河工程，在這四大超級工程面前甚至三峽都可以說不算啥，雖然每一項都存在巨大的技術難關，需要中國花費大量資源和才能建成，但它們如果能建成，將為中國的經濟發展做出巨大貢獻，盡顯中國智慧。
圖為瓊州灣
雖然三峽是一項規模巨大的水利工程，但是在這四大超級工程面前它也排不上號，有西方專家曾感嘆，這四大超級工程每一項都是足以改變中國全國發展的高難度基建工程，首先來看第1個，浙贛粵大運河工程是中國繼京杭大運河之後將開展的又一項大規模運河建設工程，這條大運河將連通長江和珠江兩大水系，讓執行在這兩大水系上的運輸船可以不入海就能互相通行，建成後它可以縮短長江和珠江之間上千公里的航渡距離，極大刺激兩地的航運業發展，而且難能可貴的是這條大運河主要依靠天然河道，實際需要人工開挖的河道只有兩三百公里，因此它的實際消耗其實並不大，堪稱一項高性價比基建工程。
圖為跨海大橋
瓊州灣跨海通道工程則是一條連通海南島和雷州半島的基建工程，這一工程將抹平雷州海峽這條阻礙了海南島經濟發展的天塹，極大降低海南島和雷州半島之間的通行成本，雖然海南島和雷州半島之間的實際距離並不長，乘坐渡輪可以在一小時內輕鬆透過，但是它的存在還是對海南島的發展造成了一定影響，特別是如今海南島已經被劃為經濟特區，未來將實行更加開放的經濟政策，瓊州跨海通道的建設可以進一步促進海南的經濟發展。
渤海灣跨海通道工程則與之類似，是一條跨越了渤海海峽，連通山東半島和遼寧半島兩地的基建工程，山東半島與遼寧半島之間的直線距離不過100公里，但如果要從陸路透過，則需要繞行上千公里，極大的阻礙了兩地的經濟發展，渤海灣跨海通道如果建成，兩個半島之間的往來將更加便捷，經濟也能取得更大成就。
圖為南水北調工程
天河工程則略有不同，它是一項大規模的跨區域調水工程，這個工程的目標是利用人力影響大氣流動，將富含水蒸氣的大氣定向輸送到北方乾旱地區，然後進行人工降雨，緩解當地的缺水情況，據估計這一工程一旦建設完成，就可以徹底解決中國面臨的缺水問題，每年可以調配的水量比南水北調還要充足，整個北方的缺水問題都將因為它而徹底消除。
因為存在這樣或那樣的原因，這四大超級工程目前都還在規劃階段，沒有正式開工的計劃，但它們無論哪一項最終建成，對於中國的經濟發展來說都將是一個巨大的刺激，可以極大拉動中國的經濟發展，完全稱得上是功在當代，利在千秋。
