大眾蔚攬旅行車，值得買嗎？

作者：由陳騰騰發表于動漫時間：2017-03-20

肥胖的-貓2017-03-20 11:26:37

車沒啥問題就是貴，跟V60一比完全沒價效比，唯一的有點就是尺寸比較大。

雙持旋風AK2017-11-28 17:36:29

自以為比較瞭解蔚攬的來答一發。

利益相關：蔚攬車主

開頭放結論：

這是目前空間最大、年代最新、門檻最低的進口瓦罐。

2019-10更新：北京2。0T低配的裸車已經不到20萬元，更顯實惠了。

討論一輛車值不值得買，最重要的一個維度應該就是價格了。尤其是蔚攬作為邁騰B8的旅行版，指導價比邁騰貴出了一大截。但咱消費者買車，

指導價不過是廠家的產品定位行為，真金白銀的終端價才是對咱有意義的價格。

寫這篇答案的時候，進口國內的蔚攬已經經歷了兩次年度改款。現售的2018款蔚攬一共推出了6款車型，4款前驅版、2款四驅版，全係指導價範圍是26。78萬-43。08萬（其中37。88萬的380TSI兩驅Rline版暫時不進口，國內基本沒有現車），跨度很大。這車剛才國內上市的時候，指導價嚇到一大片關注者，緊接著就是各種口誅筆伐，答主本人就是其中之一。因為大眾在非豪華品牌裡一向自視甚高，總想以高定價抬高自己的檔次感。

按理說，高配車因為利潤空間大，優惠潛力往往更大，但蔚攬反而是低配車型優惠最給力，分別是指導價26。78萬的280TSI舒行版，搭載1。4T高功發動機+DQ200 7速乾式雙離合（全系最低配，也是唯一的1。4T車型），和29。78萬的380TSI舒行版（2。0T最低配），搭載2。0T發動機+DQ250 6速溼式雙離合，而且優惠力度沒有因為小改款而縮水。

從價效比的角度，個人推薦兩款車型

1。380TSI舒行版（2。0T低配）

蔚攬沒有像邁騰一樣加長軸距，但後排空間也足夠

後備箱空間傲視同級，可以和A6 Variant和沃爾沃V90媲美

理由：優惠最大、入手門檻低，配置喜憂參半不太丐

參考裸車價：22。5萬（另捆綁1000元裝飾、2000元上牌費，落地26萬）

答主買的就是380TSI舒行版，這也是全系賣得最好的車型。只不過相比答主的2017款，2018款主要是多媒體系統的升級，增加了導航和車聯網功能，螢幕尺寸也從6。5英寸提升到8英寸，外觀上增加了鯊魚鰭天線，指導價比2017款提了3000元，但終端價格其實不增反降，比答主半年前買17款的時候還便宜了2萬多。

全系標配全尺寸備胎

新升級的8英寸多媒體系統，高配為9。2英寸

全系標配前排座椅加熱和三區自動空調

直達後排頭部的全景天窗

DCC動態底盤控制在蔚攬上是標配，而國產邁騰則是頂配獨享

內後視鏡和左側外後視鏡標配自動防眩目功能

主駕駛半電動座椅，支援12向調節

鹵素大燈讓低配車顯得很素

缺少定速巡航對於一輛旅行車來說太不應該了

215/55 R17的輪胎過小，1-2擋油門超過2/3都會打滑，高配則是235mm胎寬起步

低配仍然沿用

電動尾門

低配版全LED尾燈，造型簡單

總體來說，蔚攬380舒行版的配置可以用喜憂參半來形容，作為乞丐版還不算太慘，比如標配DCC動態底盤、可加熱的真皮、主駕座椅12向調節、頭枕4向調節、前4後4駐車雷達、後視鏡電動摺疊、內後視鏡+主駕外後視鏡自動防眩目、自動大燈、三區自動空調帶PM2。5過濾，都是些實用和舒適性配置都有，但像LED大燈、前排電動座椅、全液晶儀表、電動尾門、無鑰匙進入、倒車影像、定速巡航、18寸輪轂等等，這些既實用又有B格的配置卻一樣都不給，顯得整車很素。

以22。5萬的價格買到一輛“2。0T”“整車進口”“B級尺寸”“大空間旅行車”，可以算得上超值了。要知道，這個價錢裡還包含了5萬元的關稅和進口消費稅（排量稅）。和邁騰相比，蔚攬舒行版的整體配置水平其實也不算低，介於邁騰的領先型（次低配）和豪華型（中配）之間。拿著這個裸車價去買邁騰，最多也只能買到1。8T（閹割了歧管噴射技術）豪華型。如果再去掉5萬進口稅，可能連1。4T舒適型都買不到了。

和上一代車型——邁騰B7旅行版裸車都30萬+起步的價格相比，蔚攬舒行版讓更多人擁有旅行車成為了可能，是進口旅行車裡目前價效比最高的一款。

2。380TSI暢行版（中配）

理由：配置豐富，B格更高，價格還能接受

參考裸車價：北京地區30。5萬（指導價34。38萬）

暢行版比舒行版最大的提升就是配置的極大豐富，前排全電動座椅+記憶+按摩功能、全液晶儀表、ACC自適應巡航、主動剎車、定速巡航、無鑰匙進入、感應電尾門、倒車影像、全LED大燈+自適應遠近光、後視鏡位置記憶、矩陣式LED尾燈、18寸槍灰色雙五幅運動輪轂、車內氛圍燈……比舒行增加的大部分都是重磅配置，產品力已經不輸旗艦邁騰了。

全液晶儀表上陣

前臉陶瓷logo裡藏著ACC巡航模組

前臉logo後方正是ACC巡航模組

基本版全LED大燈，亮度足夠，不帶透鏡和隨動功能

支援開度調節和感應開啟（一腳踢）的電動尾門

前排全電動座椅，主駕駛14調節+2組記憶

四門無鑰匙進入讓便利性大大提升

論產品力，暢行版集空間大、動力強、油耗低、配置高且容易上手於一身。論價格，又和同尺寸豪華品牌的旅行車仍然保持著不小距離，滿足了很多既不想花太多錢又想一步到位的人群。雖然多出來的配置十分誘人，但因為暢行版比舒行版差價實在太大——裸車貴了七八萬元，落地價接近35萬，讓相當一部分預算有限的準車主望而卻步。

至於兩款Alltrack四驅版本，答主覺得只適合預算充足和看中情懷的人購買了。雖然四驅系統和更高的底盤提升了脫困和走走爛路的能力，但售價是個很大的阻力。40。08萬的拓行版優惠後裸車價比暢行版指導價還高，整體配置卻低於暢行，沒有電動座椅、沒有全液晶儀表盤、沒有ACC自適應巡航、沒有後視鏡電動摺疊……（還不如舒行）。頂配縱行版的配置倒是應有盡有，但裸車價格高達36萬+，已經可以買到全新A4 Allroad等一眾豪華品牌B級進口車了。畢竟肯花40萬買一臺大眾B級車的人不會太多。

Alltrack四驅縱行版

Alltrack車型考慮到爛路工況，所以底盤更高，並加入原色塑膠輪拱和側裙，突出越野風格，減少刮蹭對漆面的損傷。

四驅版標配銀色後視鏡

司機的自我修養2021-07-07 11:37:10

太平洋汽車2021-08-05 12:27:11

先自報家門：從事汽車編輯十年，蔚攬老車主。

不過現在是2021年了，趁著新款蔚攬剛上市，特意過來回答一下。

先下個結論：首先蔚攬的顏值不用說了，真的是特別好看，而且它是一臺純進口的車。這次改款，入門就有2.0T，而且還比老款降了7000！真的是很值得買的好吧

下面再來詳細的評價一下這款車：

即便現在提起R36很多人還是會對這個名字感到興奮，進口

大眾

的旅行車似乎從那時起就註定了它的高光時刻，儘管在那之後國內旅行車市場再難見到能與其媲美的產品，關注度也遠不及轎車、

SUV

，但卻絲毫沒有影響粉絲們對進口大眾旅行車的期待；帶著這樣一份情感注視著眼前的新

蔚攬

旅行轎車，我

發現

有時候遺憾並不是壞事，至少在我看來新蔚攬26。49萬的起步價格可比R36接地氣多了，還是真實一點好。

外觀：更有高效能範兒

新蔚攬在外觀上的改動主要集中在前臉以及配置升級上，相比老款而言新蔚攬從直線到曲線的過度看上去要更秀氣了，而R-line版本運動化前槓就顯得效能味道更足一些，此外，IQ。Light智慧矩陣式

LED大燈

以及新的矩陣燈組照明模組也突出了更強的科技感，包括新的

LED尾燈

、輪轂樣式以及車標LOGO等都進行了革新，雖然並沒有大刀闊斧的改變，但和老款一對比那精氣神差異就尤為明顯了。

內飾：車機與駕駛輔助更新升級

新

蔚攬

內飾除了保留隱藏空調出風口的經典設計，也採用了

大眾

最新的家族化風格，新的方向盤造型帶有R標識，並且換裝了10。2英寸全液晶體表盤以及9。2英寸中控大螢幕，車機系統也是大眾最新的功能方面和我們熟知的大眾新產品並沒有差異，包括智慧駕駛輔助系統等方面也做得比較全面。值得一提的是Travel Assist全旅程駕駛輔助系統的加入，實現了全速域內的車輛加速、制動及轉向等操作，配合全車攝像頭、雷達以及輔助功能可以做到更完善的巡航駕駛。

動力總成變化最大

新蔚攬動力總成上的變化是最大的，取消之前走量還算不錯的1。4T

排量

車型，現在統一採用

EA888

的2。0T低

功率

版本

發動機

，像之前的2。0T高功率動力和四驅也被取消了，這個做法也很好理解，因為2。0T高功率四驅版等車型都不是主銷配置車型走量很少，所以不如最佳化配置車型之後在售價上來點實際上的標識，這也是為什麼我們看到新老款同樣都是2。0T低功率版本，新的比老款還要便宜7000多塊。當然，新蔚攬搭載的2。0T發動機引數基本上也夠了，

最大功率

140千瓦，峰值

扭矩

也有320牛米，而與之匹配的是7速雙離合

變速器

，增加了B迴圈系統之後它的油耗降至百公里7升，實際上這個組合也是大眾產品中銷量佔比最多的動力總成之一了。