起亞K5質量到底怎麼樣？
匿名使用者2022-11-15 07:03:25聽說起亞車質量不行，網上論壇也說有異響，輪廓不結實。這車質量到底怎麼樣？
2021-04-09 15:12:30起亞K5售價16萬元起，與緊湊型家轎價格重疊。並且就測試體驗來看，起亞K5凱酷產品力各方面都很均衡，機械品質方面的表現又是合資車企一如既往的品質，沒有明顯短板。
在市場競爭中，又擁有顏值這個加分項，希望K5凱酷的銷量能像它的設計一樣在眾多車型中脫穎而出。
駕駛體驗
K5凱酷的2。0T發動機是起亞首次應用在國內市場，最大馬力達到240PS，峰值扭矩為353N·m。與此匹配的是8速手自一體變速箱，換擋機構為旋鈕式電子擋把。
2。0T匹配8AT在日常駕駛中，駕駛風格以平順為主，當踩下油門，動力在1500轉往後會有動力爆發帶來持續的加速感受，低扭充足，這是普通自然吸氣發動機無法比擬的。
變速箱在大的動力請求下降檔執行很積極，能滿足快節奏駕駛的需求。而作為一臺中型家轎，在需要舒適駕乘體驗的時候，幾乎很難察覺到它換擋的動作。它很“聰明”，能時刻掌握駕駛者意圖，例如駕駛員深踩油門做出超車動作，變速箱就會立馬做出降檔來提升轉速，以此獲取更大的馬力；而日常巡航時，變速箱會積極升檔，使得轉速保持在一個較為經濟的區間裡面。由此以來，平順的動力輸出以及高效的燃油經濟性都得到了保證。
轉向偏輕盈，日常駕駛很輕鬆，虛位較少，指向以及響應性都不錯，基本沒有什麼可挑剔的，操控這臺車很輕鬆。
能感受到起亞K5凱酷在努力營造厚重感，並且在日常路況下確實可以給到很好的路面隔絕效果，只是在過大的路面坑窪或者快速過減速帶時，單薄感會有體現。但也不需要過分擔心，在95%的路況下，起亞K5凱酷符合一臺中型家轎該有的表現。
高速智慧自適應巡航測試
起亞K5凱酷搭載了一套ADAS駕駛輔助系統，在一週前，小編已對其進行過詳細測試，可點選文字連結檢視
《起亞K5凱酷駕駛輔助系統測試》
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其中有一項導航自適應巡航，是基於百度地圖資料的系統，因為當天場地測試限制的原因，遺憾沒有測試，這次將為你完整呈現。
系統一鍵可以開啟高速自適應巡航，設定到與當前高速段限速一致的速度，螢幕上“AUTO”燈亮起，此時全程按限速行駛，在測試的20公里路段中，均能完整的獲得當前區段限速，可用度極高。
與特斯拉以及一些國產新能源輔助駕駛不同的是，起亞K5凱酷雖然基於地圖巡航，但僅僅是獲取當前限速，並沒辦法自動變更車道，並且這套系統在進入匝道時是無法使用的，需要人為進行干涉。
基於地圖資料，在監測到大麴率彎道時，系統可自動控制速度行駛。但這套系統在實測過程中稍顯雞肋，首先在高速主路路況很遇到特別大麴率的彎道，即使遇到了，公路預設也會有相應限速，NSCC能自動獲取這個速度。另外，遇到大麴率彎道通常是出高速的匝道上，而在匝道上，這套系統是無法啟用的。
2013-12-06 14:05:05本人K5車主 12款DLX1 2。0 2012年9月提車到現在，2W+公里，也許是人品好吧至今還沒有異響的問題，但是我沒有不代表別的人也沒有問題，從車友們反應的情況來說，異響有，但是意向率不高，有異響的車友普遍也表示在能夠接受的範圍裡面。異響大多來自A，B柱。 關於輪轂問題，東風悅達起亞公開承認輪轂問題，並全國範圍內接受到店檢測，不合格的輪轂全部免費更換。 我第一時間去4s店檢測了輪轂，5個輪轂厚度均為5。1，沒有問題是合格的，但是有其中有一個輪轂有黃豆大小的一塊掉漆，即刻給我更換了新的。對4s的售後表示基本滿意。K5對很多人而言是棒子車，樣子貨，底盤不行，操控不好，動力不足。但是各花入各眼吧，確實外形好看，我覺得動力夠用，高速也穩，加了前頂吧以後轉向什麼的也有提升，總的來說價效比非常高，是值得年輕人買的買菜車，哈哈。新K5有2T的，非常期待。
2022-03-07 16:11:49近日，起亞K5捷報頻傳。繼2月18日斬獲《Car And Driver》“最佳家庭轎車”之後，2月28日，起亞K5又在美國公路安全保險協會（IIHS）公佈的碰撞評選結果中獲得TOP SAFETY PICK +（頂級安全之選），連續2年獲得IIHS最高安全評級。這不僅是對起亞品牌頂尖技術水平的肯定，也是對起亞K5安全效能和可靠品質的佐證。
美國公路安全保險協會（IIHS）是以嚴苛著稱的美國汽車安全測試非盈利機構，已成為行業和消費者公認的最具權威性汽車安全性評定機構，而《CAR AND DRIVER》則是美國本土發行量最大的汽車雜誌。一舉將IIHS“頂級安全之選”和《Car And Driver》“最佳家庭轎車”兩大獎項收入囊中，進一步凸顯起亞K5的硬核實力。
起亞K5誕生於第三代i-GMP平臺，該平臺在研發之初就將安全作為最關鍵指標之一，車身主要位置採用超高張力的鋼材和熱衝壓工藝，使車身平均強度提高10％以上。同時，第三代i-GMP平臺的多重骨架結構發動機艙可有效分散車體吸收的衝擊力，車身發生撞擊時，不僅最大限度降低對乘客的衝擊力，還能減少對對方車輛的衝撞力度。再加上7安全氣囊，安全性世界領先。
第三代i-GMP平臺不僅賦予了起亞K5國際領先的頂級被動安全防護，更全面相容全球領先的智慧安全科技。其搭載的L2+級智慧駕駛輔助系統，包括FCA前方碰撞預警、BCW盲區防撞輔助、LFA車道跟隨輔助等多項安全輔助功能，其中基於導航的自適應巡航系統、高速公路駕駛輔助系統、雙邊側後方影像、前方車輛出發提示、乘客安全下車輔助、後方交叉碰撞輔助等同級獨有功能，讓出行更安全。
除了高安全性之外，起亞K5還擁有令人興奮的設計、澎湃的動力及豐富的科技配置，為使用者帶來全新用車體驗。為滿足國內使用者對大空間的追求，在中國量產的起亞K5車身長度增加了75mm，軸距增加了50mm。而在“靈犀美學”的加持下，車長達到4980mm、軸距達到2900mm的起亞K5潮流而不失優雅，演繹出靈動時尚之美。再加上豪華感與科技感兼備環抱式座艙，增加了起亞K5的超高辨識度和整車精緻感。
動力方面，起亞K5提供1。5T+7DCT、2。0T+8AT兩套組合。其中，1。5T+7DCT車型採用全球獨創的第四代CVVD發動機技術，可根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，效能與油耗完美相容；2。0T發動機+8AT車型，最大功率高達240馬力，最大扭矩353牛·米，滿足使用者多元化需求。
短短十天，起亞K5接連得到國際權威機構的好評，不僅彰顯了起亞K5超強的綜合實力，也是對起亞技術實力的高度認可。未來，起亞汽車還將在提升品質的同時，不斷為消費者打造更優質的產品和服務。
