不是為了撩妹，只為圓夢效能小鋼炮！55萬買臺奧迪RS3！
坐飛機，乘務員問你，需要咖啡還是茶的時候，你會怎樣選擇？今天我想給出的回答就是，“哦，sorry，老孃要喝橙汁”。就像小孩子的世界才只有對與錯，成年人的世界沒有對與錯，只有享受這個過程。
我很喜歡一句話：生活不是to be或not to be，不是非黑即白、更不是非此即彼，也還應該多一抹“納多灰”。在梅賽德斯-AMG A45和BMW M2之外，還應該有奧迪RS3。雖然Audi Sport的入門級RS車型來到中國的時間比競爭對手晚，但他擁有比競爭對手更強的400馬力2。5T 5缸渦輪增壓發動機。在同價位裡，RS3在直線的成績絕對是第一，雖然他在高速過彎和換擋邏輯上有些不足，但也掩蓋不住它原廠價效比~“最高”~的光芒。
哈嘍，大家好！我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
一個小時車程，來到今天的檢測地點，見到粉絲小哥哥瞭解到，他現在開的是一臺凱迪拉克的ATS-L，三年的貸款都已經還完了，也該換車了，本來想買臺大點的SUV，結果看著看著，就被這個RS 3給吸引了，不管那麼多，先買了再說，就是對車況不太放心，就找到了我們這種第三方獨立檢測機構，幫他看看車況，他也能放心點，畢竟說這麼貴的效能車要是事故車，買回去那就麻煩了。
我也十分感謝小哥哥對我們的這份信任，讓粉絲在買車前瞭解到真實的車況，就是我的工作。那我就抓緊時間進行檢測，簡單介紹一下這臺車的基本資訊。
車型：2017款 奧迪RS 3 2。5T Limousine
車輛生產日期：2018年3月，是奧迪匈牙利廠生產的。
新車指導價：51。38萬
表顯公里數：656KM
賣家報價：56萬
話不多說立即著手開始檢測，在檢測前先對全車進行了一下簡單的觀察，發現全車貼有隱形車衣。一般貼了隱形車衣正常數值會翻一倍，所以得全方位的判斷，機蓋數值是否在正常範圍內需要先測量出車衣的厚度。機蓋的漆面數值為302，之後我也是進行了多方位的檢測，全車漆面的基本都在300左右，而且發現前後槓都有拆卸，但並未發現噴漆痕跡。外觀漆面情況就不多做贅述了~
RS3在這個豪華效能鋼炮陣營中，是很特別的存在，橫置的2。5T五缸發動機，在資料方面就凌駕於這個級別的汽車之上，有賴於奧迪先進的技術，也讓這臺進行過加強的發動機，在體積上與普通四缸機相差無幾。
接下來就該檢查發動機艙的情況了~奧迪對五缸機的執著，實際上從四十年前就開始了，現如今的這代五缸發動機，加速成績比奧迪R8 V8的百公里加速成績還要快0。6秒。
動力就是RS3最大的賣點，2。5T的5缸渦輪增壓發動機（TTRS同款發動機 ）400馬力，就是有很多車主反映變速箱的反應不夠聰明，無法很好的匹配這臺強大的發動機。quattro全時機械式四驅比後驅車型更穩定，發動機也做了輕量化的設計）也讓油耗進一步降低，即使擁有400匹馬力，這臺車的官方綜合油耗被控制在了8。8L。當然實際使用中正常油耗很多車主都在14個左右~
還是說下檢測的細節，開啟機蓋後，機艙裡很乾淨，畢竟剛跑了600多公里，經過一番檢測，並沒有發現什麼問題，奧迪的葉子板都是帶日期的，當然RS3也不例外，兩邊都是18年5月份生產的，大燈的螺絲也是沒有拆卸痕跡的，氣門室蓋與變速箱螺絲也都正常，證明發動機的與變速箱狀態良好，沒有經過拆卸或者維修，600多公里也不可能出現漏油的情況，畢竟它不是個賓士~說個冷笑話。
油液也是沒有問題的，因為今天陽光實在是明媚，所以拍攝不太清楚，仔細看還是能發現只亮了一顆燈，剎車油含水量在正常區間，只是電瓶的壽命剩餘百分之77，暫可繼續使用無需更換，接下來就跟我一起去看看內飾吧。
進入RS3車內，雖然在這個價位，這臺車的內飾設計實在是有些過於簡單，但也不能忽視它用料的實在。相比起S3的樸素，RS3把車廂內部營造得更多了些超級跑車的範兒，包括方向盤和門板內側，RS3以大面積的Alcantara呈現著運動並豪華的理念。
一坐進車裡就能看到這款12。3英寸的液晶儀表盤，能顯示的資訊非常的豐富，顯示效果特別給力，透過多功能的按鍵，可以切換成顯示資訊更為豐富的介面。這臺理應獲得對手的尊重甚至仰望的車型，在各個細節都是這樣遮遮掩掩、韜光養晦，這不是一輛RS車型該有的作風，內飾的造型也應該像它的聲浪一樣震撼人心才對。
接下來就是這個可以升降的中控螢幕帶有CarPlay系統，但是不可以觸控，所以用起來不是很方便。除了不能觸控外，
GPS導航
、藍芽等功能到是很齊全。檔把是原廠RS手球檔杆，有的粉絲會不喜歡這個造型，不過我覺得它手感還不錯。
內飾整體檢查下來，還是蠻幹淨整潔的，沒有異味。有很多車主都誇獎RS的用料好，新車出廠的異味消失的也很快。接著檢測其他細節，安全帶也都是18年2月生產並無更換過，座椅螺絲也沒有拆卸痕跡，功能性也都沒有問題。接下來我們連線OBD看看這輛準新車有沒有故障碼吧~
嗯，雖然這算得上新車了，但是還是有故障碼的，細看這種偶發的電路故障碼，應該是車窗升降影響的車門內把手天線線束鬆動的問題，暫無影響可以正常使用車輛，但我還是建議到4S店去拆開車門飾板，檢查一下，這樣才能放心嘛~
接下來就是動態檢測路試了，（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家自行腦補一下下吧），簡單的分享一下路試的感受，車輛怠速時引擎的聲音並不好聽，甚至是有點單薄，在開啟了動態模式後，引擎會一直保持在3000rmp左右，油門響應也是為最靈敏的狀態了，可以說一踩就有，聲浪也隨之而來，行駛起來後，深給油的話，車子在換擋時頓挫明顯，不過要是轉速不高，倒也是很平順，電子助力轉向的方向盤極為精準，座椅也算是舒適，就是過減速帶的時候懸架反應不好，目前官網選裝電磁懸架1。12萬，估計也是為很多對懸架有要求的粉絲準備的。
以往總有人調侃Audi Sport的車型，稱其為“傻快傻快的”，就因為它的直線加速能力同級別無人能敵，但轉彎就變得很不配和，又很難駕馭。這款RS3，在不刷ECU的情況下，加速成績也在4。1S。並且它的駕駛模式挺人性化，上班去就選舒適模式，可以把這輛RS3開得像一輛普通A3般平順。
下班了，去三里屯，該提高腎上腺素水平了，就把變速箱、懸架、轉向、四驅和發動機聲音，調成動態模式，就讓整臺車的脾氣來個180度大轉變，到了三里屯也不下車，就在路上來回開，保證你一會兒就能拉上一車姑娘，想去哪兒就去哪兒~哈哈哈哈，哎呦，怎麼哈喇子流出來了，又自己意yin上了。回來咱們繼續說~
路試完，直接把車開回了我們的檢測區上架檢測底盤。車子升起來之後，本來我還打算拆掉護板看看裡邊的情況呢，但是旁邊的賣家表示，這護板原廠到現在就沒拆過，最好不要拆了，保持個原廠護板的狀態。
所以，我也只能透過縫隙，檢查護板裡面的狀態，仔細的觀察發現發動機和變速箱沒有漏油滲油的痕跡，底盤的情況也是良好，前傳動軸，前後懸掛都無異常情況，輪胎與剎車碟片都沒有太大的磨損，輪轂也沒有劃痕。檢測過程今天就分享到這吧。
根據今天檢測的情況，我們來做一個車況總結：全車貼有隱形車衣，前槓後槓都有拆卸，機油髒汙，電瓶壽命剩餘百分之77，OBD存在故障碼，內飾正常，後備箱乾淨整潔，座椅正常，保險盒正常，路試正常，底盤正常，整體檢測下來算是一臺精品準新車。
檢測完成後，我也跟小哥哥作了一下車況的說明，回去換一下機油就能正常駕駛了。能遇到這麼好的車況，也算是人品爆棚了，因為市場上出售的準新車，有一部分就是車況極差出過問題的。
比如最近鬧得很火賓士漏油事件，最終這臺車不可能回爐再造，它只能流向二手車市場，漏油的車，在二手車市場裡的數量絕不少，維修過後，只要價格合適，也是很好賣的。
根據今天的檢測完的車況，我也給這臺車做一個估價，在55萬左右入手就算是比較合適了。和賣家56萬的報價相差了1萬左右。客戶在瞭解車況之後，因為這款車在國內本來就少，原車漆納多灰的RS3更是比較稀有了，只不過，我並沒瞭解到粉絲最後入手這臺車的價格，是不是比55萬更低~~~
我在檢測時還聽到，買賣雙方在聊天時說，原車主把這車買回家，結果他家裡人說，給你70萬，你就給我買回個A3來，剩下的50萬都去哪兒了……巴拉巴拉……所以，原車主剛買回家，還沒開兩回，迫於家庭的壓力，不得不賣了這臺心愛的RS3，給家裡騰出這個號牌來~~~
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師GTwang，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜尋微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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