【火花塞故障案例集】鎳合金火花塞應該多久更換？超期服役不換的結果是什麼？

案例來源：各大論壇及個人蒐集

鎳合金火花塞通常使用在自然吸氣發動機車型上，廠家通常建議1。5-2萬公里更換。不過很多車主都是超期服役，非要等到車不好開了，動力弱油耗大了，才肯更換。

3萬公里 比亞迪F3 車型

— — — — — — — —

CS35 1。6L 車型 六萬八千多公里 陝西咸陽

— — — — — — — —

帝豪715車型 3。2萬公里 重慶

— — — — — — — —

帝豪1。5L車型 佛山 3。3萬公里

— — — — — — — —

帝豪EC718 1。8L車型 北京 4萬公里

— — — — — — — —

福瑞迪車型 6萬 重慶

— — — — — — — —

悅動車型 8萬公里 徐州

— — — — — — — —

鎳合金火花塞超期服役，電極會燒蝕成又圓又禿，不但會使發動機動力變弱、影響駕駛體驗、油耗上升，直接損失就是累積幾十、幾百元的油費；間接損失就是燃燒室內更多沒有燃燒乾淨的碳顆粒會形成更多的積碳，不但加速了發動機的磨損，還加速了機油的變質。發動機效能下降，特別在超車的時候，會讓安全性下降。

— — — — — — — —— — — — — — — —

作者：王皓楠

技術支援：極燃汽車火花塞研究中心