8.8萬落地全款喜提四缸英朗，家用真的很合適，這價格不算貴吧？

前幾年的時候就打算買車，我心理預期就是全部辦下來10萬塊錢。那時候還和朋友們探討10萬塊錢該買什麼車，有的人說買朗逸，有的人說買卡羅拉，還有的人說加點錢買速騰或者思域。

總之當時看車的時候真的是有點飄了，真正買車時，發現口袋裡也就9萬塊錢閒錢。我認為老百姓買家用車就得全款，貸款買的話很容易衝動消費，沒有這樣的經濟實力貸款買，後期壓力也比較大。所以按照手頭的預算重新看車。

德系的大眾桑塔納不想要，豐田致炫兩廂又感覺有點小家子氣，國產車主要怕油耗太高，兜兜轉轉看了一圈，貌似只有別克英朗合適。選擇英朗也主要是因為他又重新迴歸四缸陣營，雖然發動機沒有什麼技術含量，但是效能平穩可靠，我認為對於我們工薪階層來說，這才是最重要的。

買之前又仔細對比了一下英朗和同價位競品車型。內飾雖然基本上都是硬塑膠，但是裝配工藝很到位，設計的風格也不廉價，跟其他同價位合資品牌車型相比，內飾算是比較豪華的了。底盤前後獨立懸掛，這一點就比較厲害，同級別無對手。 外觀雖然比朗逸、卡羅拉等車型要顯小，但是空間表現卻沒有縮水，家用沒有問題。簡單去4s店試駕了一下，方方面面都挺滿意，最終才敲定買英朗。

當然，決定買英朗最重要的原因還是價格到位了。雖然算是新款車型，但是優惠價格基本上跟著老款車型走，全款購車最終優惠價格談到了5萬。全款購車也沒太有什麼套路，只是需要第一年在4s店內買保險。買了交強險、車損險、不計免賠險和100萬三者責任險，費用合計5300元。英朗1。5升精英型指導價12。59萬，現金優惠5萬之後，裸車價7。59萬。

購置稅和上牌費都是自己去弄的，車輛購置稅一共交了6717元。上牌費用還沒有弄，在我們當地應該是130塊錢。 送了質量比較差的腳墊和兩次基礎小保養。所有的費用加起來全款總落地價合計88，047元。朋友們，買我這價格買的算便宜嗎？

這款車的優點就是總體價效比高。別克是合資品牌，而且知名度也還可以，英朗也算是家喻戶曉的車型，無論是外觀還設計還是內飾造型佈局，都對得起這個價格。老款英朗是三缸發動機，很多人有所忌憚，新款恢復了1。5升四缸，可靠性比較好，而且油耗挺經濟。目前開了1000公里，平均百公里油耗5。8升。

整體舒適性配置還算可以，沒有什麼比較高大上的配置，但是常用的配置幾乎也算配齊了。有天窗，有導航，有後排出風口。安全配置方面，配備4個安全氣囊，有車身穩定，有胎壓檢測。倒車雷達，倒車影像也都有。

但是新車減配了多功能方向盤和定速巡航，這一點比較遺憾，1。5升的英朗一共就兩個版本，我買的是高配版，也沒有這兩個配置。平常我不怎麼跑高速，定速巡航沒有也就忍了。但多功能方向盤這個功能真的很實用，沒有它最起碼切歌或者調節音量，需要看螢幕，有安全隱患，也不方便。再就是動力稍微弱一點，坐三個人超車就有些吃力了。但一分錢一分貨，不到9萬塊錢落地買一款合資品牌緊湊級別自動擋轎車，1。5升的別克英朗已經很值了。

以上內容就是英朗車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對別克英朗這款車的看法。

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