東航飛機墜毀無一人生還：空乘專業學生如何看待此事

據新華社報道，3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

民航資訊系統顯示，MU5735航班是由波音737-800型客機執飛，機齡6。8年，機上共有12個商務艙和148個經濟艙座位。737-800屬於波音新一代737系列，是波音單通道的主力機型，也是目前全球使用最多的客機之一。

隨著MU5735航班墜毀事件發生，中國民航長期保持的飛行安全記錄被終止，此記錄高達138個月。

明天和意外，到底哪一個會提前來到？我想從古至今，無數的哲人，智者也無法準確地回答這個問題。

看著這蒼茫土地土上的飛機碎片，我的心像撕裂般的疼痛，132名同胞們辭世長眠，他們永遠的留在了祖國的南方，他們的家人絕不會想像到，這一別，竟是永別。席慕容說：“你以為日子這樣一天一天地過來的，昨天、今天和明天應該沒什麼不同。但是，就會有那麼一次：在你一放手，一轉身，或者一剎那，有些人，就和你從此永訣了。”

作為一名空乘專業的學生，如今論起，存在了很大的爭議 ，我是渴望藍天的，我常常望向天空都在想，我是否能承擔起責任呢，我是否可以完成這個偉大的使命。而空乘絕非端茶倒水所言，在航空安全裡乘務員的作用是至關重大的，不管是飛行安全還是乘客的人身安全，都離不開乘務人員的努力。空乘專業是我校的熱門專業，在當今社會上是就業熱門專業，同時也是一份爭議性很強的工作，常有親戚朋友告訴我，空乘是危險的，很不安全，但事實並不如此。

比如檢視記錄飛行軌跡的網站，可以看到每個時刻都有大量的飛機在飛行中，但事故並不常見。再看一下高速公路的資料，在美國，每年公路交通事故的死亡人數是50000人，但墜機事故已經多年未發生了。東航墜機事件前，中國民航保持了安全飛行破1億小時的記錄，上次重大事故發生於12年前的2010年。

在東航失事時，像我們這種普通大眾，與受害者沒有直接聯絡的人，可能會對產生一種恐懼、害怕，以及在坐飛機時，很擔心和焦慮，擔心這種事情發生在自己身上。人們會覺得生命很無常，會變得有些消極，會有這樣一些負面的影響。

一般空難發生之後，影響面、傳播面會很廣，但是我們可以看一個機率，中國民航安全飛行已超過1億小時，也就是有十多年沒有出現過空難了。其實這算是一個非常低機率的事件，可能比出車禍或者坐電梯時電梯出問題，機率要低很多。

生命在時間上是有限的，因此，它是短暫和脆弱的，大多數人從生到死最長也不過百年，任何生命都有終結之日死亡之時。一個國家的興衰要幾百年，人類存在大概數萬年，宇宙則存在數億萬年。人生和宇宙相比，實在短的不能再短，人生如此短暫，稍不留神就會很快錯過。人的生命如此脆弱，一場事故就可能生命將不復存在，一場災難數萬計的生命將瞬間消失。

生命脆弱到難以掌握。我們並不能掌握生命的真諦，我們日以繼夜的與時光賽跑，所為何來？是不是就因為人生短暫，所以我們就時時刻刻追求著一些讓自己開心的事與物，杞人憂天是沒有意義的，在災難面前更重要的是為逝者虔誠的祈福，在珍惜自己的當下，宮崎俊曾說過，當陪你的人要下車時。即使再不捨也要心存感激笑著揮手道別，他只是陪你到了他力所能及的地方。人生的意義或許莫過於如此，與家人好好聊天天，多一些擁抱與溫暖，好好珍惜當下，珍惜生活。

縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧，但我還是毅然決然地選擇了它——空乘。我熱愛著藍天白雲，我相信中國民航以及我們的機長，他們是偉大的，而我是堅韌的，在迷霧散盡後，天光大亮，我們一定會看清遠方的燈塔，奔走在漫漫時光中，成為理想的主人。

我從未後悔選擇空乘專業，人民航空為人民！如果飛機可以平安落地，我笑著送您走出客艙。如果不能，我將陪您走到最後！請相信，中國民航永遠值得我們信賴！