汽車後橋軸管斷裂,怎麼焊補較好?

由於國產載重汽車在實際使用中經常發生後橋軸管焊接處斷裂。後橋是載重汽車的重要部件，它的製造和修復質量好壞直接影響著汽車的安全行駛。橋殼的材質通常為16Mn，軸管的材質為40MnB，橋殼與軸管的焊接屬於異種鋼焊接，並且焊接性較差，在超載狀態下很容易開裂。

（1）焊前準備

①用氧乙炔切割方法將軸管沿原焊縫中心處割掉，切割時應注意不要將橋殼與軸管組對的襯套割壞，內襯套（管）是起組對找正的部件，切割出坡口，見下圖。

②用角向砂輪磨光，露出金屬光澤，並按原尺寸組對（加焊接收縮量）。

③選用ZX5-400型電焊機，直流反接，焊條選用Φ3。2mm、Φ4mm的E6015，350℃烘乾1。5h，隨用隨取。

（2）焊接操作

①預熱，將施料區域用氧乙炔火焰均勻預熱250℃左右。

②整個焊接過程分兩個半圈完成，共分三層完成，為防止第1層焊道產生裂紋、未焊透、夾渣等缺陷，焊接電流要適中。採用Φ3。2mm焊條，焊接電流為110A左右，焊接速度應慢些，增加熔敷金屬量。第2層焊接時，採用Φ3。2mm焊條，焊接電流110-120A，採用鋸齒式運條法，焊條擺到坡口兩側應稍停，使坡口兩側熔合良好，避免坡口兩側出現死角，防止夾渣缺陷。第3層焊道採用Φ4。0mm焊條，焊接電流為150~160A，運條方式為鋸齒形，橫向擺動，焊接電弧過坡口側1~1。5mm，並稍作停頓，給足坡口兩側鐵水，防止咬邊現象的產生弧坑要填滿，表面層焊縫應高出母材1。5~2mm。

（3）注意事項

①不應在焊接坡口以外的軸管表面引弧，造成弧疤，以免損傷工件表面和產生淬硬組織，同時要保護好軸管端頭的螺絲扣，防止電弧劃傷。

②層間溫度不得低於200℃，整個焊接過程一氣焊成，中途不得停頓。

③焊後立即用氧-乙炔火焰將焊接區域均勻加熱到350℃，自然冷卻，這就焊補全過程。