總的來說,現代悅納稱對得起7-9萬的身價,作為一款小型車,悅納有帥氣的顏值不說,還有較低的價格,具有極高性價比,看來現代悅納是瞄準了那些剛參加工作的年輕人,設計好看油耗低,車價還便宜,預算10萬以內可買它
總得來看,賽歐3的表現中規中矩,但是,在競爭激烈的小型車市場,“中規中矩”已經不再具備很強的競爭力了,面對豐田威馳系列、YARiS系列以及大眾POLO、本田飛度等這些小型車中的強勁對手,賽歐3無論從設計上還是品質表現上都略遜一籌,因此,顯得
你這個預算一般來說只能買國產緊湊型和合資小型車,我這個同事以前開過國產車,傷心啦,這次換車堅持必須合資車,而且家裡兩個孩子,也不想買小型車,再且剛在市裡買啦房子,手頭也就不到10萬,所以我陪著他看啦本地4s店,這個預算買合資緊湊型車只能買二
國內汽車市場合資品牌當中,在5萬元這個區間,雪佛蘭賽歐3有著國民小車的稱號,未來福特Value B在華投產後將與賽歐3競爭
可以說無論買新車,還是二手飛度,它相對高的保值率,可靠的質量,較低的油耗,是這個級別家庭用車,代步出行的首選之一
二手車的壞處:1 水深,買到事故車你就被坑慘了,或者不是事故車,但有些毛病總是修不好,天天往修車店跑
內飾實用為主,空間Crosstar更勝一籌進入車內,東本LIFE和廣本飛度同樣沒有明顯的差異,7英寸液晶儀表配合以8英寸觸控顯示屏,在增加新一代LIFE車型科技感的同時,倒能反饋消費者不少細緻小巧的感覺
可以看出低端合資車的買家看重的不是行駛質感,安全這些,人家要麼就是不懂車所以買大牌圖安心(完全可以理解,絕對不會看不起這類合資車使用者),或者就是要個標和省油,然而他們連為了省油上雙擎都不敢,雙擎的駕乘質感提升送他們都不要,因為買不起(這種
瞧不起五菱宏光算啥,我開野馬還被騎電瓶的叫野驢呢,我換埃文塔多就管我叫大哥了,跟這些人計較什麼,瞧不起的都是生活不如意的,你看看馬雲啥的啥時候瞧不起勞動人民了
三是進口車型因稅收太多,導致在國外只要幾萬塊錢的車,進口到中國變成十幾萬以上,消費者心裡不平衡了,誰還會買鈴木品牌的車
過去中國汽車市場中,小型車的銷量一直非常出色,像大眾POLO、本田飛度、豐田Yaris、鈴木雨燕、馬自達2等車型都擁有很高的人氣,同時小型車在城市中也更加靈活、好停車
威馳的內飾總給人一種懷舊的感覺,因為整個車廂上部分採用黑色的PVC材料,只是為了彌補檔次感方面的不足,豐田為這款車設計了層次感明顯的操控臺,在顯示屏下方設計了一排整齊的實體按鍵,操控便利性有著不錯的表現,此外,威馳還有豐富的安全配置,比如說
50萬上下我能想到的都是效能車,比如入門級AMG系列還有高R之流的,不管預算抄不抄,應該都不符合你說的駕駛舒適,畢竟你說的大機率不是有操控有動力,因為如果需要這些東西的人應該都比較懂車,不需要推薦
今天為大家帶來的是2019年7月份小型車的銷量排行情況,從資料上看,以往的大熱門車型本田飛度和大眾Polo本月都沒能進入前三甲,冠軍被雪佛蘭賽歐以9719輛的銷售成績意外獲得
英國汽車雜誌WHAT CAR做的汽車可靠性調查,報告顯示有兩款車型得分為100%,它們分別是:小型車豐田雅力士、小型SUV鈴木SX4 S-Cross(我們國內叫驍途、鋒馭)