從去年的Vision EQXX到最近的Vision AMG,賓士為了追求極致的風阻效應來凸顯電動時代與眾不同的效能,捨棄了以往誇張氣動套件和多餘型面特徵的設計,儘可能地讓車身變得簡單
我高速騎行最大的感受是空氣阻力好大,相較於街車或許更加追求空氣動力學的公路賽更加適合跑高速,且俯下身子的騎行姿勢並非是為了耍酷而是高速騎行為了降低風阻所很有必要採用的姿勢
順帶一提,復古、拉力、巡航車型由於車身結構不同,對襠部造成的傷害不像跑車與運動街車那麼大,所以一般不用摘蛋(哈雷那種發熱量巨大的車在蛋蛋健康狀況惡化時也要考慮摘),這也是為什麼大家在外面見到男性摩托車主時普遍感覺騎跑車的會比較娘而騎拉力/復
看個人喜好了,帶什麼盔不重要但是一定要戴頭盔,有時我騎滑翔我也喜歡帶拉力盔,也有好多人說你這不對哦,騎哈雷怎麼能戴這種盔,blablabla,我就喜歡你管的著麼,這就是我的風格,你覺得這風格不好或者你不喜歡,ok啊,你喜歡喜歡是你的權利,我
沒必要,錢不夠就不要勉強自己,不然會降低生活幸福感,150cc的二手摩托用來代步是完全足夠的,推薦極客颯155(仿賽)、春風150nk(街車)、本田190(五本、新本,街車復古拉力都有)、啟典150G1(復古街車)、春風狒狒st(mini街
宗申250R配置宗申250R其實並沒有什麼特別亮眼的配置,前後碟剎+雙通道ABS、倒立式前叉、LED大燈、LED儀表、雙油門拉線、USB充電介面、OBD智慧終端(選裝),足夠日常使用
總之,你就算是去買二手的國產大牌街車也千萬不要碰全新的雜牌組裝車,否則哪天出事了可能要送命的
本田 CB 190R屬於一輛小排量的街車,但是其外觀設計還是偏向於運動風,高聳的油箱更是其點睛之筆,不過由於上市已久,其車頭的大燈並沒有跟上時代的發展,另外它搭載的單缸發動機雖然動力不如許多自主品牌小排量車型,但是勝在可靠性高與平順性好,基
飛鷹R25的底子還是相當不錯的,所以才能在此基礎上做出一款各方面都不錯的S25街車
上班代步和偶爾摩旅就別買仿賽了,騎著不舒服,買街車吧偶爾摩旅多遠啊,超過300gsx250就比較難受了,而且掛三箱也沒有190好看,而且gsx250真的不能帶人啊,很坑一步到位adv
建議收個二手忍者400/Z400,質量好效能足新手友好豪爵鈴木250系列都可以買了恩,3萬以內,我就算2萬6左右,ninja 250,gsx250,阿普利亞150,春風250sr,其實我心裡的話,淘一個ninja 250最好,街車就多了,這
因此她所扮演的斯佳麗和布蘭奇某種角度上可以說都是不同狀態下的費雯·麗自己
你這個身高還是建議買巡航車或者旅行車,街車跑車騎上去都像是騎了個狗,預算如果能夠提到4萬左右的話可以入二手的國賓,那會很適合你
國產的話有太子和復古街車,你說的無極300目前口碑還行,質量還不錯,喜歡太子看看奔達龍嘉輕騎(好看,但效能各方面弱點,售後也差),外觀黨的話,個人推薦龍嘉看看,能忍受的話
沒必要來買價效比不夠高的哈雷
綜上,我個人建議,新手先買個街車入門,玩上手了再考慮換仿賽,選擇的話,合資和國產幾個牌子的小排量車型都可以考慮,但選車其實得先想清楚自己的需求和定位,再考慮自己的技術究竟能駕馭什麼樣的排量和車型,最好先找朋友借幾輛不同的車試騎再下結論,別人
這倆車底子都一樣,看你喜歡街車還是喜歡仿賽了,喜歡哪個選哪個,DL250做備選也不錯,摩旅神器直接400起步啊通勤肯定是GW坐著舒服一點
之前有人提問女生騎摩托姿勢為什麼很多都前挺後翹,其實跟她們自己的意願關係不是特別大,仿賽類和街跑類運動車有點反人類的油箱和坐墊結合部夾角對女騎手來說是天然的曲線製造機,你不凹,頂在小腹下端的油箱也會幫你凹
有一次坐刀鋒400上當時就腰痠了買仿賽就不要考慮什麼街車坐姿了,仿賽的要義就是要趴著騎啊
推薦:本田190 圓燈系列 阿普利亞CR150 宗申賽科龍RE3系列 鑫源400-500都在預算內風格:小資、腔調感、精緻或硬漢ADV:多外形稜角分明硬朗,坐高相對較高、前後避震形成比街車更長、同排量總是要比其他車型更重