之前口碑確實不太好,也沒有想啥措施挽回,好多說車質量問題的大多數沒開過捷豹,連試駕可能都沒有過,也可能之前確實有些小問題,不過國產化之後好多了,奇瑞捷豹路虎,價格也下來了,價效比高多了,30多萬的xel在同級別級價格裡各方面真的還是挺出色的
上一代捷豹路虎的電子系統會經常報錯,各種問題,但是往往去消一下故障碼就ok
猜測:捷豹路虎母公司TATA集團從財務角度控制了對JLR產品研發的投入而提升了財務收益目標,導致路虎產品開發上不僅從造型和研發上控制成本,因而造型不突出,配置不獨特,最終價格也失去競爭力
而如今的路虎,雖然在各大質量穩定性榜單中,路虎依然是經常位居倒數,肯定算不上質量穩定的品牌,但是也絕對不是很多人口中的修不好
引用一下鄭誼老師的文章胡潤研究院用了8個月的時間,在全國10個主要城市對8大豪華品牌(賓士、寶馬,奧迪,路虎,雷克薩斯,沃爾沃,凱迪拉克和英菲尼迪)共800位車主進行問卷調查
發現運動配備了第二代全地形反饋適應系統,可以做到360度感應行車環境,解決視野盲區,而且涉水深度可以達到600mm,再配上全輪驅動,越野效能槓槓的,應付各種困難路況應該都不在話下
尤其高速或者山路開動態+運動,那種感覺簡直爽歪歪,只是後悔沒買白內棕內買了黑內
連國內特供福睿斯都可以頂住貨車重壓,可以上網搜搜新聞底盤調教,越野效能又有馬自達路虎的基因,最便宜的suv都配備了防側翻功能的車輛穩定控制系統美系做工粗糙,材料沒問題,用料實在,拼在一起就差點意思了,就像食材都是好的,廚子並不是頂級而且比較
0電氣化電子架構平臺,新款攬勝星脈與捷豹路虎旗下多款車型保持了同步,例如全新觸敏式多功能方向盤及全新造型電子擋把,後者取代了此前旋鈕式設計,提升了使用便利性,降低發生故障可能性