麥弗遜懸架要想提高抗縱傾效能,需要讓彈簧減振器支柱儘量向後傾斜,而這對於大多數選擇麥弗遜前懸的車型來講並不划算——無所謂佔用空間的話,直接用雙叉臂不好嗎
)看到這樣的連桿結構基本斷定五連桿說回縱臂,大部分④後麥弗遜懸架是比較容易判斷的,因為結構簡單空蕩蕩,後方看過去沒啥遮擋
現在我要說幾句,一般麥弗遜是做不了四輪定位的
麥弗遜蝦青素亮潤面膜成分都是一些天然的有機成分,而且很多都是有專利的,而他們品牌也打造的就是注重產品成分,所以我個人是很放心的,關鍵是效果也很不錯,如果樓主有想法,個人還是建議最好自己試試的好,畢竟每個人膚質也不一樣,雖說我不能給您保證效果
如圖所示,設想一下如果沒有下控制臂,本該主要由下控制臂所承受的力將全部由轉向橫拉桿和減震器所負擔,提主的襯套鬆動如此大,倘若強行駕駛的話受到衝擊的時候很可能會造成脫落的情況導致車輛發生失控,所以,能別開還是別開了
連桿支柱式懸架這種懸架是麥弗遜懸架用在後輪的一種方式,它將買佛遜的下A字擺臂換成了兩根橫向連桿和一根縱向連桿,所以操作效能跟買佛遜相近,但比麥弗遜有更高的連線剛度以及更好的抗側傾能力,不過它的穩定性不好,轉向側傾還是比較大,需要採用加裝平衡
結果現在搞到這個樣子的話我就覺得不用等了,直接GLC得了配置大差不差,我想要的要麼兩個都有,要麼GLC有X3選配,要麼兩個都沒有,剩下都是些無所謂的東西
非獨立懸掛由於沒有彈性良好的彈簧元件,而是鋼板,左前輪經過凹坑會懸空,然後在自重作用下掉進坑裡狠狠撞擊路面,同時右前和左後輪變成支點,右後輪被翹起,當左前輪恢復平穩右後輪又再一次狠狠撞擊路面,路面稍有不平車身受到的支撐就會立刻不均勻的劇變,