如何評價呼和浩特的快速公交BRT？

作者：由匿名使用者發表于旅遊時間：2017-05-31

無畏2017-06-28 11:32:53

呼市本地人一枚

經常路過南北二環，在經歷五月份快速公交開通，單設專用線導致快速路堵車這一事件後，頓時感覺BRT花了這麼多錢打了水漂，在知乎上本來想問一個問題有關解決呼市現今BRT窘境的問題，看到有相關的就先來回答一下吧～

當然基於本人知識和見識來回答有很多觀點可能並不有太多先見，還請各位大佬指教和包涵

我第一次聽到BRT（Bus Rapid Transit）是在廈門，也是真正體驗過的（雖然去過北京上海但沒有實際注意和體驗過），廈門作為一個一線的城市有著巨大的交通運量，而由於廈門本身的地理地形和城市規劃佈局，地鐵路線設定和實際施工存在較大困難（當然今年廈門地鐵1號線要開通），廈門BRT早在08年就已開通，在主城區採用高架專用路，這種便捷的交通方式著實吸引眼球，坐著公交穿行於高樓林立之間，而且從火車站去集美區將近30到40分鐘（16年十一的時候），頭一次讓我感覺到了這種交通方式的便利（當然並不舒適，作為一個北方孩子來說南方的熱是難以忍受的，而且BRT人特別多）

再來說呼市的BRT，由題主的敘述我也才知道了BRT經歷了這麼多情況～可見首府第一次引入BRT這種模式也是摸著石頭過河，快速路上加BRT的設計初衷應該是可行的，但我個人認為設計之初沒有考慮到的就是快速路承載的運量問題，單分離出來專用線就導致了大堵塞可見快速路承載的運量。現在BRT還處於停運狀態，我還沒有聽到有關BRT的後續宣告等等，希望政府和交通部門能好好研究出一個對策吧。（畢竟一個站就有滾梯，天橋等等昂貴的基礎設施可不是鬧著玩的）。後續有一些補充回答的話會再更～