沒逛夠的大同

大同博物館收費嗎

應縣（我的上一站，可見：

去應縣看木塔！

）到大同距離不算近也不算遠，坐車大概2個多小時，不過大同的汽車客運站比較偏僻，而我定的賓館則在火車站附近，又坐了大概1個小時公交才到。當晚，吃飯、洗漱等閒雜瑣事在概不贅述。

第二天一早我開啟了在大同的行程，打算先去

雲岡石窟。

在火車站附近搭乘

旅遊603線

即可直達雲岡石窟，603路票價3元。不過街邊拼客的計程車收費也不貴，10元一位，就是要湊齊一車才走有點兒磨嘰。搭乘公交車從火車站到雲岡石窟大概要40分鐘左右，路況不錯，後半段師傅完全開啟了飆車模式。

雲岡石窟的參觀承載量為日招待30000人次，如達到承載上限則停止售票，所以如果趕上旺季參觀，不妨上午早點兒出發。景區可微信購票（

雲岡雲遊

，微訊號：yungangyy），我掃碼買了雲岡石窟+華嚴寺的套票（

當天有效

），貌似優惠了20塊錢。檢票後，穿過“禮佛大道”，抵達靈巖寺，這個寺是新建的沒什麼好看，門口有位大姐發寺廟裡常見的那種紅色飄帶，我接了一條，轉身就被忽悠去寫功德簿，我扔下筆說沒錢“窮遁”了，和尚痛心疾首地喊了句“沒有現金，微信、支付寶轉賬也行！”去你的吧。

17年夏天我去敦煌看了莫高窟，相較而言云岡石窟在規模上是比不過莫高窟的，但莫高窟其實每次看不到幾個窟，得是導遊開哪個窟遊客才能看哪個窟，不僅窟內禁止拍照，連參觀窟洞之前放映的電影都不讓拍，遊客舉起手機會立即被工作人員喝止，或者被嘲諷“您是外賓？聽不懂中國話？”雲岡石窟則是除了在維修的幾個窟之外全部開放，隨你拿著相機、手機拍拍怕，不開閃光燈就行。不過其實怎麼拍也不如親身體驗來得震撼，但還是忍不住給朋友發了幾段小影片，文盲如我，找不出什麼詞語能準確形容當下的觀感。

除了石窟，景區內還有一些其他的景點，但也就

雲岡博物館

值得看看，茶舍、戲臺之類的完全是閒置狀態，我趁著四下無人跑去鐘樓敲了鍾，聲音還挺好聽。

在雲岡石窟玩了一上午，出景區倒公交車去了

大同博物館

，陳列和藏品都很棒，可惜我的行程安排得太緊，於是只能走馬觀花，匆匆離去。

趁著天色未晚，接著搭公交去大同古城看

華嚴寺

，華嚴寺是當年梁思成先生在大同調查古建的第一站，大同古城中也特地建了紀念館緬懷梁先生。

全天基本沒正經吃飯，到華嚴寺之後已經沒什麼體力逛了，大雄寶殿當然要一睹真顏，而薄伽教藏殿內有一尊

合掌露齒脅侍菩薩

也值得去看，最後還用僅存不多的氣力爬了華嚴寶塔。大同古城四周環繞復建的大同古城牆，如西安的古城牆一樣，大同古城牆也成了景點，可以在城牆上散步、騎車，而且是免費的。古城內古建築和仿古建築錯落有致，不過登上華嚴寶塔向下望去，卻能看到成片的廢墟。想起周浩拍的那部紀錄片

《大同》

在豆瓣評分高達9。2，主人公就是時任山西省大同市市長的耿彥波，而大同旅遊業的的發展也得益於這位“中國市長”，2008年耿彥波就任大同市市長，2013年調至太原當市長，周浩所記錄的其實是耿彥波在大同揮斥方遒的最後幾個月，耿市長將數千戶居民遷移到城牆外，然後一磚一瓦修復了古城，發展旅遊的確是拉動大同經濟的妙招，但耿市長離任後，諸多工程進度緩慢甚至擱淺，直至2016年11月大同古城牆的修復工程才終於結束。對於大同而言，發展旅遊的確是一個很好的機會，但沒有了耿彥波，這場戲是能找準調子繼續唱，還是就此偃旗息鼓？似乎一切都是未知數。

大同古城中有很多免費景點，我的行程排得實在太緊，只看了

九龍壁

，各景區就到了下班時間，於是在古城吃了晚飯，打車回了賓館。其實大同古城至少可以玩一個下午的，有點兒遺憾。

次日上午前往

懸空寺

，懸空寺在渾源縣，渾源不通火車，只能坐汽車去。我嫌折騰到汽車站太麻煩，就在火車站附近拼了輛計程車前往懸空寺，車費為每人40元，其實這個價格還挺合理的，畢竟幾十公里的路程在那兒呢，和師傅聊天得知其實他們想賺的是遊客包車登

恆山

的錢，也是怪不容易的。從大同到渾源至少要1個半小時的車程，師傅說路上過的大車都是拉煤的，留意了一下確實不少。

作為恐高症患者，懸空寺真是咬著牙上的，幾乎全程彎腰小步溜牆邊，腿軟哆嗦心猛跳。在下面看懸空寺似乎沒多高，登上最高點後，覺得高得可怕，很難想象一千多年前匠人們的修建場景，這種工程放在現代也很有難度。

渾源除了懸空寺之外，

永安寺

也值得一去，可惜我當天要趕火車，離開懸空寺就立即返回大同。其實粗略算算，大同是足夠玩個3、4天的，公共交通還算便利，物價也不高，很適合旅遊，但即使是清明假期，遊人也並不算多，據說只有五一和十一會迎來大量遊客。