誰說SUV不能去沙漠，這3款車的表現堪比越野車，空間更大更安全
不論是那達慕還是阿拉善，對於越野愛好者來說，這些盛會都是極具吸引力的。但是對於很多普通車主來說，越野車並不是自己的購車首選，但是他們也想去沙漠玩一圈。那麼SUV是否真的不能去沙漠呢？說實話，十年前或許如此，那時候的SUV真的不具備越野車的潛能，但是如今，很多SUV的效能表現並不比越野車差，安全係數也有保障，甚至空間更大，很好的兼顧了家用與越野需求。而今天說的這3款SUV的表現就足以讓你安心地去沙漠玩沙子。
第一款：奧迪Q5L
你可能猜不到，在奧迪Q5L還沒誕生的時候，我就開奧迪Q5去過沙漠，說實話，當時也是懷著忐忑的心情，畢竟在很多人眼中，奧迪Q5可是一輛純正的城市SUV，但是事實上，其表現堪稱驚豔。而最近也是開著奧迪Q5L嘗試了一次沙漠之旅，說實話，稜角分明的奧迪Q5L在沙漠中的表現比當年奧迪Q5要出色太多，第三代EA888 2。0T發動機帶來的強勁動力還是顯而易見的，雖然在沙漠中看似不需要多強大的動力輸出，但是實際上，如果動力不足就會知道什麼叫做自作自受了。
重點是這款車標配四驅系統，還是讓人很欣慰的，雖然有些消費者可能對奧迪Q5L的四驅系統表示不滿，畢竟奧迪Q5L由原先的quatrro全時四驅變為了quattro ultra四驅系統，甚至放棄了純機械中央差速器，但是不可否認，雖然越野能力相比使用託森差速器的quattro全時四驅要稍差一些，但是在實際體驗中會發現，奧迪Q5L依舊有著出色的效能表現，千萬不要小看這套四驅系統。
第二款：路虎發現5
很多人願意把路虎發現5歸類為城市SUV，這件事也是挺讓人糾結的。但是說實話，發現5相比發現4的確是少了一些越野車的硬派表現，但是這裡還是要強調一點，哪怕採用的是承載式車身，哪怕外觀上變化很大，但是其出色的越野效能也可以讓你在沙漠中游刃有餘。10萬左右的SUV可以透過資料來判斷一款車的好與壞，但是當一款車的價格超過30萬之後，建議大家還是親身體會過之後再做評價。另外，關於路虎的全地形反饋系統，只有真正開過路虎的車主才知道這套系統有多厲害。而且路虎發現5有一個最大的優勢，那就是它的駕駛模式真的非常簡單，哪怕再複雜的路況也有可以開得很輕鬆。
第三款：寶馬X5
很多人都知道身為豪華SUV的寶馬X5，但是對於這款車的效能卻瞭解得不多，其實想要知道寶馬X5的越野效能到底如何，建議大家看看這款車的發展史，你會明白，為什麼寶馬X5這麼受歡迎。漂亮、豪華是其代名詞，但實際上效能也是其潛在實力，而在越野表現上，全新X5擁有細分的4大駕駛模式，分別是xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和xSNOW（雪地），進而針對不同的路況，其中xROCKS模式下有著最強的脫困能力。而xSAND足以帶你穿梭於沙漠之中，重點是可以平安把你帶出來。
總體而言，城市SUV不是不可以越野，但是一定是要在擁有強大越野能力的基礎上才可以。大家在選擇汽車的時候也是如此，雖然現在很多SUV宣傳的很好，但是需要的是強大的駕駛技能支撐，相比之下，好的越野車或者效能強悍的SUV可以讓你的操作更輕鬆，也更簡單、更安全。
