回顧本次事件,事情的起因是“小剛學長”在2021年4月29日和30日釋出了兩條測試影片,分別針對特斯拉Model 3和小鵬P7進行緊急制動測試,分別在車道上安裝了紙片車以及充氣假人對車輛進行緊急制動功能的測試,最終“測試”結果顯示,特斯拉M
說到人類歷史上最有名的發明家,大部分人一定會想到一個人:愛迪生
2020年,為了印尼要成為全球最大電動車電池生產國的夢想,印尼政府再次全面停止鎳礦出口,他們要讓用鎳製造鋰電池的企業在印尼設廠
2、長安汽車:2019年汽車銷量為176萬輛 同比 -15%
唯一是特斯拉自己的東西,是FSD,中國人幾乎沒有買的
車身會更加短小,取消掉方向盤或踏板的設計可以讓車輛在設計的時候預留出更大的車內空間,作為 Robotaxi 而言,更多的時候並不會超過四人乘坐,所以與現有車型相比,獲得同樣車內空間的前提下, Robotaxi 可以變得更加短小,這樣也利於降
有錢人的玩具,玩玩可以有那個錢,太多汽油或者混動車可以選擇了
車的效能嚴重過剩,中國的高速限行最高120公里每小時,城市封閉道路大部分最高80公里每小時,大部分非封閉道路限速60公里每小時一下,很多都是40或者30公里每小時,大家看看自己的汽車時速表,低於200公里的幾乎沒有,你要是敢標示最高時速12
還以科技提升工業固體廢物資源再利用率至94%以上,將報廢電池全部移交至電池回收白名單企業進行再生利用,每年回用中水超過15萬噸,處理塗裝和電池車間有機廢棄,叉車、員工班車採用鋰電池等各項舉措,最終成為世界範圍內的“環保工廠”典範,實現對92
02 理想、零跑,成績還看明年理想汽車方面,一直沒有面向個人使用者進行批次交付,目前187輛上險量均來自單位,上險地區來自成都和上海市,兩地佔比分別為88
6、理想汽車V1.4版軟體釋出,新增擦車模式和輔助駕駛里程統計功能理想汽車將從10月20日開始,向已經提車的使用者按提車順序推送V1
如果BYD漢也能積累好口碑,我覺得未來也不會差標好,要說輔助駕駛的話,馬斯克吐槽中國只有1-2%的使用者買fsd,全球最低
而現在的馬斯克簡直就是愛迪生的翻版,特斯拉汽車壓根不是他發明的,而是他收購的,他就是跟人合夥做了paypal(被某人抄襲後出來了支付寶)發了家,然後開啟買買買模式,然後也跟愛迪生一樣喜歡用媒體讓人誤認為這些都是他發明的
具體在實際駕駛中,目前常用的輔助駕駛有兩種:擋杆往下按一下,時速表會變成藍色,啟動自適應巡航,簡單的說就是全自動跟車,這個功能不但適用於高速,市區道路也能用,開啟後會和前車保持車距(可以在 1-7 個車位之間設定跟車距離),前車快你也快,前
不可否認的是,無論是特斯拉還是後三家,他們的媒體營銷能力和小米比起來相當於老鼠和大象的差距,一旦小米造車成功,那麼透過媒體的力量,小米汽車銷售量與市場佔有大機率呈指數級攀升
因此目前更可能實現的路線是尋找高容量的材料”,在闡述完“去鈷”路線後,該專家還告訴記者他關於特斯拉無鈷電池的猜想,“或許是乾電池技術+超級電容”技術
目前其主要競爭對手美國電動卡車初創企業尼古拉(Nikola)才剛剛開始加大其電動半卡車的產量,而像Freightliner這樣的本土知名品牌還沒有在他們的電動汽車上取得巨大的成功
結束語可以看出,特斯拉Model S、保時捷Taycan、寶馬iX以及特斯拉Model X這4款百萬級電動車的產品實力都達到了一個相當高的水準,而且從動力效能和駕控表現來看,都不是“泛泛之輩”
特斯拉發明了一種高頻率交流電系統,能完美彌補直流電機供電效能低,電價昂貴的缺陷,愛迪生為捍衛直流電的地位,一邊寫文造謠交流電不安全,一邊當眾電死大象(交流電),並賄賂官員用交流電做電刑,一夜之間,談“電”色變
(買涉水險也沒用)所以如果你的車不幸被水淹了,切記不要二次啟動,直接打救援熱線或聯絡保險公司