“其實歷史上真實碧色寨見證過中越戰爭,但並沒有成為影片裡的那樣的庇護所,它承載著物資運輸的重任,百年來這個有故事的火車站起起伏伏,在歷史上舉足輕重
異域的法國風情撲面而來席捲了這臥在山之一隅的小村寨興起了一段獨特的歷史程序碧色寨這個樞紐站內相隔200米之間兩種軌距鐵路並存,兩座同名車站並立這邊是法國人投資的俗稱米軌的滇越鐵路的火車站另外一邊是當地鄉紳集資修建的俗稱寸軌的個碧石鐵路的火車
然後推薦到我家鄉,紅河州蒙自市的碧色寨,那有一座火車迷業界都比較知名的火車站,碧色寨站,算是當年滇越鐵路上一個較大的站點,同樣,老蔣也來過,據說還有人打算在那刺殺蔡鍔
在雲南紅河州的蒙自,就有那麼一座火車站,碧色寨火車站,曾是滇越鐵路最重要的中轉站,在2017年被馮小剛看中,選為了《芳華》的取景地,隨著《芳華》的人氣逐步攀升,這座曾經不為外人所熟知的火車站也瞬間成為熱門的旅遊景點
當時,在滇越鐵路通車後,雲貴高原將近百分之八十的物資交流都要透過這條鐵路,昆明漸漸成為雲南省商品集散地和商貿中心
米軌鐵路路線圖(圖片均來源於網路,侵刪
人們逐漸接受火車後,火車也帶來了許多香檳酒、咖啡等人們沒見過的東西,從服裝至禮節也受到了國外的影響, 巴黎流行的服裝時尚在昆明出現,比上海還早,西餐豐富了傳統的“八大碗”飲食文化,小時分鐘取代了時辰、一炷香的時間觀念,千克制最早在昆明至河口
20 世紀上半葉河口- 老街城市空間格局示意圖,來源:筆者根據《河口瑤族自治縣誌》繪製在河口,法國考察團和滇越鐵路公司所應用的西方近代測繪工程學知識也在改變著當時河口地方官員的觀念,進而促成了中國邊域的現代實踐:據清史記載,在1885 年之
五家寨鐵路橋是一座肋式三鉸拱鋼樑橋,“肋式”表明這是一座肋拱橋,是最常見的拱橋形式
島內現執行的高鐵線路僅有一條但1435mm的軌距可無礙和福建省高鐵線路連通屆時可和全國高鐵網實現互通互達(圖:shutterstock)▼在1435mm的標準軌距鐵路建設史上,中國早已由被動的接受者,轉變為追趕的奔跑者,如今隨著“復興號”動
紅河州地形及水系,製圖@鞏向傑&