看看下面幾張圖、你就知道車廠認證標準更好、我還提醒你一句,保養標準越高、越省錢,重點不在價格、在代價(成本):相差10倍,資料來自於下面的雷達圖▷ 歐版灰殼用了1萬公里、放出來再加到發動機裡繼續用,國內灰殼新油從0用到1萬公里要好這是本回答
01升/1,000公里,僅僅是車廠“可以”的百分之一前提:機油千萬別加多了最合適的位置如下、最高不要超過中線、最低只要機油標尺上還夠得到油(低限僅限於愛德龍)解答來自2020世界市場領導者冠軍、德國老牌子特種油,專業、擔責60+萬公里計程車
汽車出廠前會新增初裝油,售後保養有售後油,這些原裝機油都是潤滑油生產商和車廠合作,透過測試滿足發動機要求,車廠會在保養手冊上面給出推薦的機油的等級和粘度等資訊
比如很多車廠角度出發,無論是自動駕駛資料、地圖資料、還有智慧語音資料都想是作為自己的資料資源進行維護和處理,但是網際網路企業就類似手機思維,你手機賣出去了,就屬於消費者,那麼消費者產生的相關資料,這些就屬於APP軟體公司所有,不能說由手機制
我看這個問題的回答中,不少人都提到要看車主手冊、看說明書,這是符合國際汽車行業規範的做法、但恰恰是中國車輛保養最被忽視的地方,我把幾個說明書擺出來方便你閱讀:奧迪比較典型,先上、後面附有重點解讀:大眾朗逸的手冊,和途觀一個套路、和奧迪一個套
)車廠是否能夠成功抵禦 CarPlay 和 Android Auto