目前載人去火星還沒徹底解決的技術問題就是大質量載荷安全降落在火星表面,這就需要繼續開發技術,去火星遊頂多降落在火衛一火衛二上,然而去火星的距離時間比去近地小行星長所受太陽耀斑、宇宙射線的輻射劑量比去近地小行星多
據說,過去的農民一直視醜妻、近地、破棉襖為“三寶”
中國新載人飛船深空版起飛質量比“獵戶座”低2噸、比“雄鷹”高1噸,三者的深空載人效率接近
Credits: Arecibo Observatory/NASA/NSF根據這個最新情報,科學家們目前認為法厄同的形狀很可能和另一顆近地小行星貝努(101955 Bennu,埃及神話中的不死鳥,2016年NASA發射的OSIRIS-REx
事實上,中國的載人航天任務基本都在這個軌道高度上進行,除了天宮二號空間實驗室和天舟一號貨運飛船,為了給未來CSS做準備,它倆在393公里高的近地軌道上
其實恰恰相反,目前世界各國的航天計劃重點都還在近地軌道上看NASA今年195億美元預算怎麼花的基本結構其中深空探測和火星探測只是空間科學研究的一部分,行星科學的總共預算約15億美元,加上兩個大型天文望遠鏡的14億美元,僅佔NASA預算的15
去火星的話,主要是載人部分佔空大,不可能環火對接
針對經典動能撞擊在預警時間較短的條件下無法有效防禦大尺寸小行星的問題,中科院複雜航天系統電子資訊科技重點實驗室李明濤研究員、王藝睿博士、王有亮助理研究員、周炳紅研究員和鄭偉副研究員提出了“以石擊石”加強型動能撞擊行星防禦任務概念,透過發射無